2025 年的小米 SU7 与蔚来 ET5 在 25-35 万元级纯电轿车市场形成了鲜明的差异化竞争，两者的核心差异体现在产品定位、用户画像和技术路线上。以下是基于最新市场动态和产品信息的综合分析：
一、产品定位与用户画像
- 小米 SU7：科技极客的性价比之选
作为小米汽车的首款量产车型，SU7 主打 “年轻人的第一台智能轿跑”，凭借极致性能与生态联动吸引科技爱好者。其用户平均年龄 28.5 岁，73% 为 30 岁以下年轻人，集中在一线城市（41%），多为互联网从业者或私营业主，家庭年收入约 29.5 万元。购车决策核心因素为外观设计（84%）、智能座舱（76%）和性价比（68%），首购比例高达 78%。
- 性能表现：Max 版搭载双电机四驱系统，最大功率 495kW，0-100km/h 加速仅需 2.78 秒，CLTC 续航达 830km，支持 800V 高压平台和 0.32 小时快充至 80%。
- 智能生态：澎湃 OS 车机系统与小米手机、智能家居深度联动，91% 车主使用小米手机，83% 拥有米家设备，形成 “手机 - 汽车 - 家居” 闭环。
- 蔚来 ET5：品质中产的豪华移动客厅
蔚来 ET5 以 “全场景豪华体验” 为核心，瞄准增换购需求旺盛的高净值中产。用户平均年龄 28.9 岁，家庭年收入达 46.2 万元，超半数已有 BBA 等豪华品牌车辆，增换购比例 78%。购车动机中，68.7% 用户看重换电服务，73.3% 体验后满意度达 9.29 分。
- 服务优势：蔚来换电站 3 分钟完成补能，全国布局超 2800 座换电站，2025 年计划覆盖所有县级行政区。
- 豪华配置：双电机四驱系统（360kW/700N・m）、7.1.4 声道沉浸音响、数字光幕氛围灯，配合 NIO House 社群运营和 “海底捞式” 服务，强化品牌忠诚度。
二、核心技术对比
- 三电系统与续航
- 小米 SU7：采用宁德时代 101kWh 三元锂电池，CLTC 续航 830km（Max 版），电耗 13.7kWh/100km，800V 平台支持最高 210kW 快充。实际测试中，高速续航达成率约 85%，城市通勤可达 90%。
- 蔚来 ET5：提供 75kWh 磷酸铁锂（CLTC 560km）和 100kWh 三元锂（CLTC 710km）电池选项，电耗 15.1kWh/100km。2025 款优化电控系统后，100kWh 版本深圳通勤续航达成率提升至 85.45%，但 75kWh 版本实际续航仍仅 300-350km。
- 智能驾驶与座舱
- 小米 SU7：Xiaomi Pilot Max 系统配备 128 线激光雷达、11 颗摄像头和 5 颗毫米波雷达，算力 508TOPS，支持高速 NOA 和基础城市道路辅助驾驶。在南京站城市 NOA 测试中，SU7 Ultra 通过复杂环岛和窄路场景，但整体表现落后于智己、小鹏等品牌。
- 蔚来 ET5：2025 款升级神玑 NX9031 芯片（算力 1016TOPS）和 AR-HUD，支持高阶城市导航辅助驾驶。但实际测试中，ET5 在景区窄路和复杂环岛场景频繁接管，最终排名垫底。
- 补能网络
- 小米 SU7：依托与蔚来、小鹏、理想的合作，接入超 29,000 个第三方充电桩，可通过小米 App 扫码使用蔚来超充，但不支持换电。
- 蔚来 ET5：换电网络覆盖更广，且 2025 款支持第二代换电站的 180kW 直流快充，5 分钟补能 200km，显著缓解续航焦虑。
三、市场表现与用户反馈
- 销量数据
- 小米 SU7：2025 年 Q1 以 75,869 辆的销量领跑中大型轿车市场，远超奥迪 A6L（45,148 辆）和比亚迪汉（25,707 辆），成为现象级爆款。
- 蔚来 ET5：2025 年 3 月广州销量 166 辆，全国排名第 6，同比下滑 33.16%，主要受 SU7 性价比冲击和续航短板影响。
- 用户口碑
- SU7 优势：外观设计（84% 用户认可）、车机流畅度（97% 满意度）、性价比（68% 决策因素）。但后排空间局促、悬架偏硬等问题被频繁吐槽。
- ET5 优势：换电体验（9.29 分满意度）、品牌服务（83.9% 用户认可）、豪华配置（73.3% 满意度）。但 75kWh 版本续航焦虑（满意度 56.7%）和座椅舒适性（38% 用户反馈偏硬）成为主要痛点。
四、地区政策与购车建议
- 广州补贴政策
根据《2025 年广州市汽车以旧换新操作指引》，购买新能源车最高可享 1.5 万元置换补贴，报废旧车并购买新能源车可额外获得 2 万元补贴。以 SU7 Max 版（29.99 万元）为例，叠加补贴后实际购车成本可降至 28.49 万元；ET5 100kWh 版（35.6 万元）则可降至 34.1 万元。
- 选购建议
- 选小米 SU7：适合追求极致性能、智能生态和性价比的年轻用户，尤其推荐 Max 版（29.99 万元），其续航和加速表现同级领先，且支持小米生态无缝联动。
- 选蔚来 ET5：适合注重品牌服务、换电便捷性和豪华体验的中产家庭，建议优先选择 100kWh 版本（35.6 万元），并利用 BaaS 电池租用方案降低购车门槛。
五、未来竞争变量
- 小米 SU7 的挑战：需提升非米粉用户购买意愿（目前仅 17%），优化后排空间和舒适性，并加快城市 NOA 功能迭代。
- 蔚来 ET5 的破局点：需通过固态电池升级（2026 年计划）提升续航，优化座椅舒适性，并进一步降低换电成本以扩大用户基数。
总结
小米 SU7 与蔚来 ET5 的竞争本质是 “科技普惠” 与 “服务溢价” 的路线之争。SU7 凭借极致性价比和生态粘性成为年轻消费者的 “第一台性能车”，而 ET5 通过换电网络和圈层运营巩固高端市场地位。2025 年，两者的差异化策略将持续推动智能电动车市场的多元化发展，消费者可根据自身需求在性能、服务、价格间做出选择。