电车推车是否费力需要分情况来看，在一些情况下推车会比较费力，在另一些情况下相对不那么费力，具体分析如下：
较费力的情况及原因
- 电池电量耗尽：当电车电池电量耗尽时，推车会比较费力。因为此时电车的电机等部件无法提供动力辅助，而且电车本身的重量通常比普通自行车要重，一般在50-100公斤左右，有的甚至更重，单纯依靠人力推动这么重的车辆，需要较大的力气。
- 轮胎气压不足：如果电车轮胎气压不足，轮胎与地面的接触面积会增大，摩擦力也会相应增大。根据物理学原理，摩擦力与正压力和摩擦系数有关，在正压力不变的情况下，摩擦系数增大，推动电车所需克服的阻力就会增大，从而感觉推车很费力。
- 路况不佳：在崎岖不平的道路，如布满石子、坑洼较多的路面，或者是上坡路段，推车需要克服更多的阻力。在这种情况下，不仅要克服电车本身的摩擦力，还要额外用力去提升电车越过障碍物或对抗重力沿坡向上移动。
- 刹车抱死或机械故障：若电车的刹车系统出现故障，导致刹车抱死，或者其他机械部件出现卡滞等问题，会使车轮转动不顺畅，甚至无法正常转动。此时推动电车，就需要额外克服这些阻碍车轮转动的力，推车会变得异常困难。
相对不费力的情况及原因
- 下坡路段：如果是在下坡路段推车，由于重力的分力会帮助车辆向下移动，此时不仅不需要用很大的力去推动电车，反而需要控制好电车的速度，防止其下滑过快。
- 助力功能开启：部分电车设计有推车助力功能，当开启该功能后，电机可以提供一定的辅助动力，帮助推动车辆，减轻人力推车的负担，使推车变得相对轻松。
- 轮胎气压正常且路面平坦：在平坦的柏油路面或水泥路面上，且轮胎气压正常时，轮胎与地面的摩擦力相对较小，推动电车所需的力主要是克服电车本身的滚动摩擦力和空气阻力等，相对来说会比较轻松。