快速充电电车并非绝对有害，但如果使用不当或过于频繁，可能会存在一些弊端，主要体现在以下方面：
对电池的影响
- 加速电池老化：快充时，锂离子快速从正极迁移到负极，未被吸附的锂离子可能在负极沉积析出，与电解液发生反应，导致锂离子失效。同时，快充通过增加电流来加速电化学反应，会使电池内部温度迅速升高，长期处于高温环境会使电池内部材料性能逐渐下降，如正负极活性物质的结构可能会发生改变，致使电池容量衰减加快，缩短电池的使用寿命。
- 导致电池失水：对于铅酸电池来说，快充会造成大量失水，还可能使活性物质脱落，导致储存容量下降。
- 造成电池鼓包：快充可能使电池内部压力上升，进而导致电池膨胀和变形，严重时出现鼓包现象，影响电池性能和安全性。
对充电设备及车辆的影响
- 影响电池管理系统：长期快充会使电池管理系统处于高压下工作，可能导致其对电池组电量分配不均，影响电池管理系统的准确性和稳定性。
- 增加充电设备故障风险：快速充电的大电流对于额定电流小于充电站的电动车电池会造成损伤，部分快速充电站可能导致电流过载，充电连接线发热融化电线护套管，造成短路，影响安全驾驶。
不过，随着技术的发展，快速充电也有一些保障措施：
- 电池管理系统的保护：如今的电车基本都配备电池管理系统（BMS），它能智能化管理及维护各个电池单元，防止电池过充和过放，还会根据电池状态和承受能力计算合适的充电速度。
- 热管理技术的应用：许多车辆和充电桩配备了热管理系统，在电池温度上升时可启动降温，减少高温对电池的损害。
- 充电设备的优化：不少充电桩厂家的直流充电桩搭载了动态负载均衡技术，能够智能调整，合理分配充电功率和速度，对电池的损伤减少到最低。