2025年小米汽车被列风险车型

关于 2025 年小米汽车被列为 “风险车型” 的说法，目前并无官方机构（如国家市场监督管理总局、工信部等）发布的正式文件或公告。不过，结合 2025 年小米汽车的相关事件和行业动态，以下从多个维度展开分析：

一、官方召回事件与安全隐患

1. 智能泊车辅助系统缺陷
   2025 年 1 月，小米汽车因软件策略问题召回了 2024 年 2 月 6 日至 11 月 26 日生产的30931 台 SU7 标准版车型。该缺陷可能导致授时同步异常，影响静态障碍物探测，增加泊车时的剐蹭或碰撞风险。这是小米汽车首次大规模召回，涉及车型占其总销量的约 28%。
   

   • 解决方案：通过 OTA 远程升级修复软件，用户无需到店处理。
   • 背景：2024 年 11 月，多地车主反馈自动泊车功能故障，导致车辆碰撞，小米官方承认是系统 BUG，并承诺承担维修费用和补偿。

   
   

2. 高速碰撞事故与智驾系统争议
   2025 年 3 月，一辆小米 SU7 标准版在高速施工路段开启 NOA（导航辅助驾驶）时，因系统未能及时识别障碍物，驾驶员接管后仍发生碰撞，导致三人遇难。事故暴露了纯视觉智驾方案在夜间和复杂路况下的局限性：
   

   • 技术短板：SU7 标准版采用双目纯视觉方案，最大探测距离约 200 米，显著低于激光雷达方案（250-500 米），且 AEB（自动紧急制动）功能不响应锥桶、水马等障碍物。
   • 行业影响：此次事故引发公众对 “全民智驾” 的信任危机，部分地区暂停推广智能辅助驾驶功能。

   
   

二、舆论风波与网络谣言

1. 伪造 “风险车型” 公告
   2025 年 2 月，有自媒体伪造国家金融监督管理总局的公告，称小米 SU7 被列为 “新势力重点观测车型”（第 3 类风险等级）。小米官方澄清该信息为谣言，并表示将通过法律手段追究造谣者责任。
   

   • 法律后果：伪造国家文件可能触犯刑法，涉事者或面临 3 年以上有期徒刑。

   
   

2. “断轴” 争议与用户维权
   2025 年 1 月，一辆 SU7 因超速撞击坑洼路面导致悬架摆臂断裂，车主质疑车辆质量问题。小米技术团队调查后认定，事故系外力过载所致，非产品缺陷，但车主拒绝配合检测并放弃保险索赔，引发舆论争议。
   

   • 用户投诉：车质网数据显示，小米 SU7 存在定金不退、空调故障、玻璃开裂等问题，反映出售后服务和品控短板。

   
   

三、行业监管与技术挑战

1. 工信部专项整治行动
   2025 年 3 月，工信部约谈 19 家车企，要求规范辅助驾驶宣传，禁止使用 “自动驾驶”“零接管” 等误导性词汇。小米 SU7 Ultra 的 “赛道模式” 宣传因未落实地理围栏技术，被指可能违反相关规定。
   

   • 技术约束：欧盟强制安装智能速度辅助系统（超速自动断油），而小米的限速措施较为薄弱，存在安全隐患。

   
   

2. 电池安全与热失控风险
   2025 年 3 月的高速碰撞事故中，SU7 标准版搭载的磷酸铁锂电池在撞击后起火，引发对 CTB（Cell to Body）电池技术的质疑。尽管国标要求电池热失控预警时间不少于 5 分钟，但剧烈碰撞可能突破设计极限。
   

   • 行业趋势：固态电池被视为终极解决方案，但其产业化仍面临成本高、工艺复杂等挑战。

   
   

四、市场影响与用户信任

1. 销量与品牌声誉
   2025 年 4 月，小米集团港股因事故消息单日市值缩水 800 亿元，部分地区退订率高达 18%。消费者对小米汽车的安全性和智能驾驶能力产生疑虑，尤其是与华为、蔚来等竞品相比，其技术短板更为突出。
   

2. 用户认知偏差
   部分车主对智能驾驶存在 “盲目信任”，例如在高速事故中，驾驶员未能及时接管车辆，反映出车企风险教育不足。此外，小米在营销中强调高阶智驾功能，但低配车型（如 SU7 标准版）的实际能力与宣传存在差距。
   

五、总结与建议

• 风险车型的定义：通常指存在系统性缺陷或被官方机构列为高风险的车型。小米汽车 2025 年的召回事件和事故暴露了软件、智驾和电池安全等问题，但尚未被官方正式列为 “风险车型”。
• 用户建议：

  1. 关注官方召回信息，及时更新软件（如智能泊车系统）。
  2. 谨慎使用智能辅助驾驶功能，避免过度依赖。
  3. 购车前了解车型配置差异（如智驾方案、电池技术），并参考第三方评测。

  
  

• 行业启示：智能汽车的安全需技术、法规和用户教育协同推进，车企应强化风险提示，避免夸大宣传。

六、相关事件时间线

以上信息综合自国家市场监督管理总局、权威媒体及行业分析，反映了小米汽车在 2025 年面临的挑战与争议。建议用户以官方公告和第三方检测报告为准，理性评估车辆安全性。