根据小米集团 2024 年财报及第三方机构数据，小米 SU7 在 2024 年的累计交付量为136,854 辆，超额完成年初设定的 10 万辆目标，成为新能源汽车市场的一匹黑马。这一成绩不仅刷新了新势力品牌首款车型的年销纪录，更在中大型轿车细分市场中排名第四，仅次于奥迪 A6L、比亚迪汉 DM-i 和极氪 001。
一、销量增长与市场表现
- 逐月攀升的销量曲线
小米 SU7 于 2024 年 4 月 3 日启动交付，首月销量 7,058 辆，随后在 6 月突破 1 万辆，10 月、11 月、12 月连续三个月销量超过 2 万辆，其中 12 月单月交付 25,815 辆，首次进入轿车销量前十。这种快速增长得益于产能提升 —— 小米汽车工厂一期年产能 15 万辆，二期工程于 2025 年 6 月竣工后，总产能将翻倍至 30 万辆，进一步缓解交付压力。
- 细分市场的强势表现
- 中大型轿车市场：SU7 以 139,487 辆的成绩排名第四，市场份额达 8.13%，超越特斯拉 Model 3（152,748 辆）等竞品。
- 纯电动车市场：全年销量占比 5.88%，在 20-30 万元价格区间与比亚迪汉、特斯拉 Model 3 形成直接竞争。
- 国际对比：SU7 全年销量超过福特（999 辆）和通用（69,403 辆）在中国市场的电动车总和，甚至碾压其美国本土市场表现。
二、产品竞争力与用户反馈
- 核心优势
- 科技配置：搭载小米澎湃 OS 系统、激光雷达、NVIDIA Orin 芯片等，支持高阶智驾功能，顶配车型 CLTC 续航达 800km。
- 性价比：起售价 21.59 万元，标配前排中间气囊、矩阵大灯、第二排座椅加热等，对比同级别竞品（如特斯拉 Model 3、比亚迪汉）更具价格优势。
- 品牌效应：小米生态链用户转化显著，超六成车主为首次购车的年轻群体，对品牌忠诚度较高。
- 用户评价与改进空间
- 好评点：加速性能（0-100km/h 仅 2.78 秒）、舒适性、外观设计等获得超 80% 车主认可。
- 待改进点：中控台塑料感、后排空间局促、售后服务响应速度等问题被部分用户提及，车质网投诉中 “驾驶辅助系统故障” 占比 17.4%。
三、财务与战略意义
- 短期亏损与长期布局
小米汽车业务 2024 年净亏损 62 亿元，平均每辆 SU7 亏损约 4.53 万元，主要因研发投入、工厂建设及初期产能爬坡成本较高。雷军表示，随着产能提升和规模效应，亏损将逐步收窄，2025 年销量目标已上调至 35 万辆。
- 行业影响
SU7 的热销打破了传统车企对中高端市场的垄断，其 “科技 + 性价比” 策略为新能源汽车行业树立了新标杆。福特 CEO 吉姆・法利等国际车企高管公开称赞小米的市场表现，认为其重新定义了电动车竞争规则。
四、未来挑战与展望
- 产能与供应链
尽管二期工厂投产将缓解交付压力，但芯片短缺、电池原材料价格波动等风险仍需警惕。
- 市场竞争加剧
2025 年，蔚来 ET5、小鹏 P7i 等竞品将推出改款车型，特斯拉 Model 3 也可能降价应对，小米需持续优化产品以保持竞争力。
- 品牌高端化
小米计划推出更高端的车型（如 SU7 Max 版），并拓展海外市场，目标在 2025 年实现单月交付 5 万辆。
总结
小米 SU7 在 2024 年的销量表现不仅验证了小米跨界造车的能力，更以 “颠覆者” 姿态重塑了新能源汽车市场格局。其成功得益于精准的产品定位、强大的品牌影响力及快速的产能爬坡，但如何平衡销量增长与盈利压力，将是小米汽车未来的核心挑战。