根据 2025 年最新信息，小米汽车的旗舰车型SU7 Ultra以 1548 匹马力成为性能标杆，而首款 SUV 车型YU7则提供 691 匹（双电机）和 320 匹（单电机）两种动力选择。以下是具体车型的马力配置及技术细节：
一、小米 SU7 Ultra：1548 匹马力的 “赛道猛兽”
作为小米汽车的旗舰车型，SU7 Ultra 搭载前 V6S 电机 + 后双 V8S 电机的三电机驱动系统，总功率达 1138kW，换算为1548 匹马力，零百加速仅需1.98 秒，最高时速 350km/h。这一数据使其成为全球最快的四门量产电动车之一，甚至超越了传统燃油超跑。
马力解锁机制
- 日常驾驶模式：默认限制为900 匹马力，零百加速约 2.78 秒，极速 250km/h，足以应对城市道路和高速场景。
- 赛道模式解锁：车主需在官方指定赛道（如浙赛 1:46 内、天马 1:12 内）完成圈速考核，才能激活 1548 匹全马力。这一设计旨在确保驾驶者具备足够的赛道经验，避免因动力过剩导致安全风险。
- 技术保障：为支持全功率输出，SU7 Ultra 配备了赛道级液冷散热系统和CTB 一体化电池技术，但实测显示连续高负荷运行时电池温度仍可能飙升至 65℃，触发过热保护。
二、小米 YU7：691 匹的智能电动 SUV
作为小米首款纯电 SUV，YU7 提供双电机四驱和单电机后驱两种版本：
- 双电机四驱版：前电机 220kW（299 马力）+ 后电机 288kW（392 马力），综合功率 508kW（691 匹马力），零百加速进入 3 秒俱乐部，CLTC 续航 760 公里。
- 单电机后驱版：最大功率 235kW（约 319 马力），续航根据电池类型（磷酸铁锂 / 三元锂）分为不同版本，最高可达 630 公里。
性能与配置亮点
- 空气动力学设计：4999mm 车长与 3000mm 轴距搭配流线型车顶，风阻系数低至 0.23Cd，兼顾续航与运动美学。
- 智能驾驶：标配 11 组摄像头、5 颗毫米波雷达，高配车型搭载激光雷达，支持 Xiaomi Pilot Max 高阶智驾系统。
三、其他车型与市场策略
- SU7 标准版：2025 年 4 月交付量超 2.8 万台，搭载单电机后驱系统，最大功率 235kW（319 马力），起售价 21.59 万元，主打性价比市场。
- 限时购车权益：2025 年 5 月下定可获赠价值 8000 元的 Nappa 真皮座椅及辅助驾驶终身免费使用权，进一步降低高性能车型的入手门槛。
四、技术争议与用户反馈
- 马力限制争议：SU7 Ultra 的 “三重锁” 机制（初始 300 匹→初级 900 匹→终极 1548 匹）引发部分车主不满，认为日常驾驶性能被过度阉割。但小米官方强调，900 匹马力已远超普通家用车（如宝马 5 系仅 258 匹），城市道路使用仍存在安全隐患。
- 赛道文化布局：通过 “排位模式圈速考核” 和内置赛道大师 APP，小米试图将 SU7 Ultra 打造成 “可合法上路的赛车”，吸引性能车爱好者。
总结
2025 年小米汽车的马力配置呈现 **“性能旗舰 + 主流家用”** 的双轨策略：
- 极致性能：SU7 Ultra 以 1548 匹马力树立电动性能标杆，但需通过赛道考核解锁。
- 主流市场：YU7 和 SU7 标准版提供 300-700 匹马力选择，覆盖 SUV 和轿车细分市场。
- 技术创新：三电机扭矩矢量控制、800V 高压平台、赛道级散热系统等技术，体现小米在电动化领域的突破。
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