截至 2025 年 5 月，小米 SU7 Ultra 已进入分阶段交付阶段，但不同配置车型的交付进度存在显著差异。以下是基于最新官方数据和用户反馈的详细分析：
一、交付进度与产能现状
- 标准版交付情况
- 交付时间线：小米 SU7 Ultra 标准版（52.99 万元）于 2025 年 3 月 2 日启动首批交付，雷军亲自在工厂迎接车主。截至 4 月底，标准版累计交付量已突破 1.5 万台。
- 当前状态：根据小米汽车 4 月交付数据，SU7 Ultra 标准版在 4 月交付量为 451 台，占总交付量的 1.6%。由于订单积压严重（累计锁单超 19000 台），当前下定标准版预计仍需等待 18-21 周（约 4-5 个月）。
- 产能优化：北京亦庄工厂通过双班制生产，月产能已提升至 1.2 万台，二期工厂预计 7 月投产，届时交付周期有望缩短。
- 双风道前舱盖版交付情况
- 交付启动：该版本（选装价 10 万元）于 2025 年 4 月中旬开始陆续交付，截至 4 月底累计交付超 3000 台。
- 交付周期：由于碳纤维前舱盖生产工艺复杂（每套模具每天仅产 1 件），交付周期长达 29-32 周（约 7-8 个月），远高于标准版。
- 用户反馈：部分选装用户反映，交付周期已延长至 34-37 周（约 8-9 个月），且需承担较高的修复成本（碳纤维材质受损后维修费用可达数万元）。
二、市场表现与用户反馈
- 销量与订单
- 销量数据：截至 2025 年 4 月，SU7 Ultra 全系累计交付量达 3451 台（标准版 1.5 万台 + 双风道版 3000 台），占小米汽车总交付量的 12.3%。
- 订单结构：双风道前舱盖版选装率超预期，占 Ultra 总订单的 40%，导致产能压力进一步加剧。
- 用户评价
- 性能认可：车主实测显示，标准版零百加速 2.78 秒，赛道模式下极速可达 350km/h，CLTC 续航达成率 91%，超越特斯拉 Model 3 Performance。
- 争议点：
- 马力限制：5 月 1 日系统更新后，需在指定赛道完成圈速考核（如上海 F1 赛道 2 分 09 秒）才能解锁 1548PS 全马力，引发 “付费性能缩水” 争议。
- 交付焦虑：部分用户因等待周期过长选择转单，或通过第三方渠道购买现车（如广州地区有少量现车，上牌时间为 2024 年 4 月，可能为展车或试驾车）。
三、官方动态与未来计划
- 产能提升
- 雷军在 4 月宣布，小米汽车二期工厂将于 7 月投产，届时年产能将突破 50 万台，目标在 2025 年底前消化完 18 万台积压订单。
- 针对双风道前舱盖版，小米正加速扩充模具产能，预计 6 月起交付周期可缩短至 25 周。
- 服务升级
- 限时权益：5 月 1 日起，下定 SU7 Ultra 可获赠价值 8000 元的 Nappa 真皮座椅和小米辅助驾驶终身免费使用权。
- 售后保障：针对交付周期过长的用户，小米提供 “改配绿色通道”，允许用户将双风道前舱盖版改为电动前舱盖版，提车周期可缩短 25 周。
四、总结与建议
- 已交付情况：标准版 SU7 Ultra 自 2025 年 3 月起持续交付，双风道前舱盖版于 4 月启动交付，截至 5 月 4 日，累计交付量已超 1.8 万台。
- 未交付订单：当前下定标准版需等待 4-5 个月，双风道前舱盖版需等待 7-9 个月，建议关注小米汽车官网或 App 的 “交付进度查询” 功能。
- 购车建议：若急需提车，可选择标准版或放弃选装；若坚持选装双风道前舱盖版，可参与官方 “改配活动” 以缩短等待时间。
如需获取实时交付数据，可通过小米汽车官网（www.xiaomicar.com）或官方客服（400-100-5678）查询订单状态。