2025 年，雷军带领的小米汽车在新能源赛道展现出强劲的发展势头，从产品矩阵到技术突破，从市场表现到生态布局，均呈现出高速成长的态势。以下是小米造车在 2025 年的核心进展与挑战：
一、产品矩阵与市场表现：从爆款到全场景覆盖
- SU7 系列持续领跑
小米首款车型 SU7 自 2024 年上市以来，已成为现象级爆款。2025 年 3 月推出的顶配车型 SU7 Ultra 更是引发市场轰动：
- 性能突破：搭载 “前 1 后 2” 三电机驱动系统，总功率达 1138kW，零百加速仅需 1.98 秒，极速 350km/h，超越保时捷 911 等传统超跑。
- 续航与充电：配备 93.7kWh 电池，纯电续航 600km，支持 5.2C 超快充，11 分钟可从 10% 充至 80%。
- 市场反响：预售价 81.49 万元的 SU7 Ultra，开售 10 分钟即获 3680 台小订订单，2 小时内大定破万，成为高端电动性能车市场的标杆。
- SUV 车型 YU7 填补市场空白
小米首款中型 SUV——YU7 于 2025 年 6 月上市，定位家庭用户，搭载后驱 / 四驱双电机系统，续航超 700km，支持城市 NOA（自动导航辅助驾驶），预计年销量达 10 万辆，成为小米冲击 35 万辆交付目标的关键支撑。
- 销量与交付目标
- 交付量：2025 年 4 月交付超 2.8 万辆，3 月达 2.9 万辆，1-4 月累计交付超 10 万辆，稳居新能源品牌销量第七。
- 目标上调：雷军将全年交付目标从 30 万辆提升至 35 万辆，部分分析师预测产能释放后或达 45 万辆。
二、技术突破：从三电到智能底盘的全链条创新
- 三电系统自研
- 电机技术：小米自研 V8s 电机转速达 27,000rpm，功率密度 11.89kW/kg，碳化硅电控技术使能耗降低 15%。
- 电池安全：SU7 标准版搭载弗迪刀片电池，Pro/Max 版采用宁德时代三元锂电池，支持 800V 高压平台，充电 10 分钟补能 400 公里。
- 智能底盘预研
- 四电机驱动：前桥双电机 + 后桥双 V8s 电机，总功率 2054 马力，支持原地掉头、极限过弯等功能，扭矩响应速度达每秒 500 次。
- 全主动悬架：配备 4.6kW 动力源和双阀 CDC，调节速度是传统空气弹簧的 100 倍，可实现 140mm 高度调节和 “连续原地起跳”。
- 线控技术：48V 线控制动响应速度提升 40%，续航增加 10km；线控转向支持自定义转向比，兼顾灵活性与稳定性。
- 智能驾驶与生态联动
- Xiaomi Pilot 3.0：配备激光雷达 + 4D 毫米波雷达，支持 L3 级有条件自动驾驶（法规开放后 OTA 解锁），城市 NOA 功能已在部分城市试点。
- 澎湃 OS 车机系统：深度整合米家生态，可联动智能家居设备，支持 UWB 数字钥匙和 AI 语音助手 “小爱同学”。
三、供应链与产能：从依赖到自主可控
- 核心供应商
- 电池：宁德时代（三元锂）与弗迪（磷酸铁锂）混装，但近期事故引发供应链透明度争议。
- 底盘与结构件：万向钱潮（底盘系统）、祥鑫科技（轻量化结构件）等头部企业深度合作。
- 产能提升
- 工厂扩建：北京亦庄工厂二期启动双班生产，年产能突破 40 万台；武汉工厂规划中，未来总产能或达百万级。
- 供应链整合：通过 “自研 + 生态链” 模式，覆盖智能驾驶、三电系统等核心环节，单辆毛利率达 18.5%。
四、市场竞争与挑战：从黑马到行业标杆
- 竞争格局
- 头部品牌挤压：比亚迪、特斯拉占据市场主导地位，小米需在智能化（如 SU7 Ultra 的赛道模式）和生态联动（米家互联）上建立差异化优势。
- 新势力围剿：零跑、理想等品牌通过价格战和细分市场（如增程式）分流消费者，小米 4 月交付量环比下滑 1000 台，部分受市场竞争影响。
- 用户争议与应对
- 安全质疑：SU7 多次发生碰撞后电池爆燃事故，小米回应称系驾驶员操作不当或外部撞击导致，新增 “排位模式圈速考核” 功能提升赛道驾驶安全性。
- 交付与售后：部分用户反映提车周期长达 50 周，售后服务网点不足（全国仅 132 家），小米计划 2025 年新增门店 50 家，覆盖 90% 地级市。
五、雷军的战略布局：技术投入与生态协同
- 研发投入
雷军累计投入 1050 亿元造车，2025 年计划再投 300 亿元，重点布局四电机驱动、固态电池等前沿技术。
- 生态整合
- 线下门店：4 月新增 34 家门店，全国达 269 家，5 月计划再增 29 家，覆盖宜昌、芜湖等三线城市。
- 车家互联：门店内展示智能家居设备，打造 “试车即种草” 场景，官网下单占比达 30%。
- 政策红利
2025 年国家以旧换新补贴最高 2 万元，购置税减免延续至年底，叠加地方政策（如湖北省置换补贴 1.5 万元），刺激小米在低线市场的渗透。
六、未来展望：从追赶者到规则制定者
小米汽车在 2025 年的快速崛起，印证了其 “技术为本、生态协同” 战略的有效性。但面对行业洗牌（2025 年新能源渗透率突破 50%），小米需在以下方面持续突破：
- 技术护城河：加速四电机、全主动悬架等预研技术量产，巩固性能优势。
- 供应链透明化：明确电池供应商信息，提升用户信任度。
- 全球化布局：借鉴比亚迪出海经验，拓展欧洲、东南亚市场。
雷军曾表示，小米造车是 “人生最后一次创业”。若能在 2025 年实现 35 万辆交付目标，并在智能化与生态融合上持续创新，小米有望改写全球汽车产业格局。