电车车机芯片在一定条件下是可以换的，以下是具体情况：
可更换的案例
- 极氪001：极氪001曾将820A车机芯片免费更换为8155芯片，2025款极氪001智驾系统全面升级，还换装了英伟达双OrinX芯片。
- 小鹏汽车：小鹏汽车在2024年11月11日启动了芯片升级众筹活动，为老款pro车型的座舱芯片和智驾芯片提供付费升级服务，如将智能座舱从820A升级到8295，智驾单Orin可升级至双Orin。
- 蔚来汽车：蔚来曾对早期的ES8等车型推出过智能座舱升级包。
更换面临的问题
- 技术层面
- 兼容性问题：新芯片要与车辆的其他硬件，如显示屏、传感器等良好配合，还需适配车辆的软件系统，否则可能出现功能异常、系统不稳定等问题。
- 拆解安装难度：车机芯片通常位于复杂的电子系统中，拆解和安装需要专业工具和技术，操作不当可能损坏芯片或其他部件。
- 经济层面
- 研发成本：车企为实现芯片更换，需投入大量资源进行硬件设计、软件适配和测试等工作。如小鹏汽车的芯片升级项目预计投入持续10个月（约300人月）和900万的研发费用。
- 用户成本：对于用户来说，更换芯片可能需要支付较高费用，如小鹏汽车的座舱芯片焕新价格为4999元，智驾芯片焕新价格为19999元。
- 政策和售后层面
- 保修政策：自行更换芯片可能导致车辆失去保修资格，用户需权衡升级需求和保修权益。
- 法规限制：车辆改装需符合相关法规，芯片更换可能受到限制，不同地区的法规要求也有所不同。