电车通常没有传统燃油车意义上的热机过程，但在冬天需要对电池和电机等进行预热，主要原因如下：
- 电池方面
- 提升电池性能：低温会使电池内部的化学反应速率减缓，电解液的黏稠度增加，导致锂离子的移动速度变慢，电池的充放电效率降低，容量也会相应减小。通过预热电池，可以使电池内部的化学反应更加活跃，提升电池的性能，增加续航里程。
- 延长电池寿命：在低温环境下，如果直接大电流放电，会对电池造成较大的损伤，影响电池的使用寿命。预热电池可以降低电池在低温下的内阻，减少大电流放电时的极化现象，从而保护电池，延长电池的使用寿命。
- 电机及其他系统方面
- 优化电机效率：虽然电机不像燃油发动机那样依赖热机来达到最佳工作状态，但低温也可能会影响电机的润滑和一些电子元件的性能。适当的预热可以使电机的润滑油达到合适的黏度，让电机的运转更加顺畅，提高电机的效率，减少能量损耗。
- 保障电子系统稳定：电车的电子控制系统在低温下可能会出现信号传输不稳定等问题。预热可以使电子元件处于合适的工作温度范围，保障电子系统的稳定运行，确保车辆的各种功能正常发挥。
不同的电车品牌和车型，其预热方式和策略可能会有所不同。一些高端电车会配备智能的电池预热系统，在车辆启动前或充电时自动对电池进行预热；而一些普通车型可能需要用户手动操作或在特定条件下才能启动预热功能。