根据小米汽车官方披露的生产数据和工厂信息，2025 年其北京亦庄一期工厂的生产节奏已达到每 76 秒下线一台整车的效率。这一数据反映了小米在智能制造领域的突破，也展现了其作为新能源汽车行业新势力的竞争力。
一、生产效率的核心数据
- 生产节拍：
小米一期工厂目前每小时可生产 40 台整车，换算为每 76 秒下线一台新车。这一速度接近特斯拉上海工厂（约 45 秒 / 台）的水平，远超传统车企如丰田（约 1 分钟 / 台）的平均效率。
数据来源：搜狐网、新浪财经对小米工厂的实地探访记录。
- 产能规划：
一期工厂的极限年产能为 24 万辆，而 2025 年小米的交付目标为 35 万辆。为实现这一目标，二期工厂正在扩建中，预计 2025 年内投产。届时，小米汽车的总产能将进一步提升，生产节拍可能通过技术优化继续缩短。
二、生产效率背后的技术支撑
- 自动化与智能化：
小米工厂引入了超 700 个机器人，实现关键工艺 100% 自动化。例如：
- 9100 吨压铸岛集群：将 72 个零部件一次压铸成型，焊接点减少 840 处，生产效率提升 30%。
- 智能物流系统：通过物联网和 AMR 视觉机器人实现全流程自动化管理，物料配送误差率低于 0.1%。
- 供应链优化：
小米通过 “双班生产” 和 “缩短锁单犹豫期” 等策略加速产能释放。例如，2024 年 6 月起，工厂开启双班制，单日产能提升 50%；同时，大定锁单犹豫期从 7 天缩短至 3 天，进一步提升订单与生产的匹配效率。
三、与行业标杆的对比
| 车企 | 生产节拍 | 核心技术 | 年产能（2025 年） |
|---|---|---|---|
| 小米汽车 | 76 秒 / 台 | 9100 吨压铸岛、CTB 电池一体化技术 | 35 万辆（目标） |
| 特斯拉 | 45 秒 / 台 | 一体化压铸、4680 电池、FSD 自动驾驶 | 300 万辆 |
| 五菱汽车 | 4 小时 / 台 | 岛式工厂、柔性产线 | 150 万辆 |
| 比亚迪 | 1 分钟 / 台 | 刀片电池、e 平台 3.0 | 400 万辆 |
数据来源：小米工厂探访记录、特斯拉财报、五菱青岛工厂报道、比亚迪郑州工厂报道。
四、潜在挑战与未来展望
- 交付周期与产能矛盾：
尽管生产效率高，但小米汽车目前面临订单激增导致的交付周期延长问题。例如，2025 年 4 月 SU7 标准版的交付周期已延长至 45 周（约 10.5 个月），主要原因是市场需求远超预期。
- 技术迭代与成本控制：
小米需持续优化生产工艺以应对行业竞争。例如，五菱的 “岛式工厂” 通过柔性产线将单台车制造成本降低 31%，而小米的 9100 吨压铸技术虽提升效率，但初期设备投资高达 55 亿元。
- 二期工厂的影响：
二期工厂投产后，小米的总产能将翻倍，但需解决新产线的磨合问题。历史上，特斯拉上海工厂在产能爬坡阶段曾因设备调试导致交付延迟，小米需引以为戒。
总结
2025 年，小米汽车的单台车生产时间约为 76 秒，这一数据在新能源汽车行业中处于第一梯队。其高效生产得益于自动化设备、供应链优化和先进的制造工艺。然而，交付周期的延长表明产能仍需进一步提升，而二期工厂的投产将是解决这一问题的关键。未来，随着技术迭代和产线扩展，小米有望进一步缩短生产时间，巩固其在智能电动汽车领域的地位。