小米 SU7 Ultra 两座版是小米汽车于 2025 年 3 月 15 日正式发布的高性能电动超跑，定位为 “年轻人的第一台超跑”，以极致性能、轻量化设计和智能生态为核心卖点。以下是该车型的详细解析：
一、核心性能：超越百万级超跑的加速与续航
- 动力系统
搭载小米自研 HyperEngine V8 电机（三电机架构），综合最大功率达 1138kW（1548 马力），峰值扭矩 1770N・m，零百加速仅需1.98 秒，极速突破350km/h，性能参数全面超越保时捷 Taycan Turbo S（3.2 秒破百）。
- 技术亮点：采用碳化硅 871V 高压平台，支持 5.2C 超充倍率，10 分钟补能 300km，续航里程达800km（CLTC 工况），配备宁德时代麒麟 Ⅱ 赛道专用电池，支持赛道模式下的持续高功率输出。
- 轻量化设计
采用碳纤维车身与铝合金底盘，整车重量较四座版减轻 15%，整备质量仅2330kg。此外，两座版拆除后排座椅，进一步降低重心，提升操控性与能效。
二、智能科技：小米澎湃 OS 与 L4 级自动驾驶
- 智能座舱
搭载小米澎湃 OS 智能交互系统，取消传统仪表盘，采用 AR-HUD 与 15.6 英寸中控屏，支持语音、手势、面部识别等多模态交互。车内设备可通过小米手机或手表控制，实现 “人车家全生态” 联动，例如远程控制家中空调、灯光等。
- 自动驾驶
配备双 Orin-X 芯片与 32 个传感器（含激光雷达），支持L4 级自动驾驶，可实现高速 NOA（导航辅助驾驶）与城市代客泊车。端到端技术代客泊车功能支持窄路会车避让、终点附近寻位泊车等复杂场景。
三、设计与配置：科技与艺术的融合
- 外观设计
- 空气动力学：U 型风刀、主动式扩散器（0-16° 动态调节）、1560mm 碳纤维尾翼，风阻系数低至0.195Cd。
- 个性化配色：提供 “星辰黑”“极光银”“梦幻紫” 三种配色，灵感源自小米手机。
- 内饰配置
- 两座布局：一体式碳纤维骨架座椅，支持加热、通风与按摩功能。
- 极简风格：大面积使用 Alcantara 面料与碳纤维饰件，中控屏与 HUD 界面采用赛道主题设计，支持实时圈速记录与成绩分析。
- 选装套件：碳纤维后视镜、侧裙、车顶等套件限时免费赠送，竞速套装（含倍适登绞牙减振器、半热熔轮胎等）售价 10 万元。
四、价格与版本：极致性能的平民化选择
- 标准版：预售价49.99 万元，标配三电机、800km 续航、L4 级智驾。
- 竞速套装版：售价62.99 万元，包含赛道专用减振器、锻造轮毂、碳陶瓷制动盘等。
- 纽北限量版：售价81.49 万元，全球限量 2000 台，配备防滚架、赛道座椅、专属拉花，零百加速提升至1.98 秒。
五、市场定位与竞品分析
- 目标用户
针对追求极致性能与个性化的年轻用户，定位 “平民超跑”，试图打破传统超跑高价壁垒。
- 竞争对手
- 特斯拉 Model S Plaid：三电机，2.1 秒破百，售价 89.89 万元，品牌溢价高但智驾功能受限。
- 极氪 001 FR：四电机，2.02 秒破百，售价 68.6 万元，操控性强但续航较短（650km）。
- 保时捷 Taycan Turbo S：2.8 秒破百，售价 183.8 万元，品牌与豪华感突出但性价比低。
- 差异化优势
小米 SU7 Ultra 两座版在价格、续航、智能生态上形成显著优势，例如50 万级唯一配备 L4 级自动驾驶的超跑，且支持小米智能家居无缝互联。
六、购买建议与注意事项
- 适合人群
- 赛道爱好者：纽北限量版的防滚架与赛道调校适合专业玩家。
- 科技尝鲜者：澎湃 OS 与 L4 级智驾满足对前沿技术的追求。
- 小米生态用户：与手机、家居设备的深度联动提升使用体验。
- 注意事项
- 实用性：两座布局牺牲后排空间，不适合家庭日常使用。
- 交付周期：限量版需排队，标准版现车可提。
- 售后网络：小米超级充电站覆盖全国 42 城 112 家门店，但部分三四线城市服务仍需依赖第三方。
总结
小米 SU7 Ultra 两座版以 50 万级价格实现百万级性能，通过三电机架构、800V 高压平台、L4 级智驾和小米生态互联，重新定义了 “平民超跑” 的标准。尽管在品牌积淀与豪华感上仍有提升空间，但其极致的性价比与技术创新，无疑为电动超跑市场注入了新活力。对于追求速度与科技的年轻用户，这是一款不容错过的 “梦想之车”。