2025 年的东风景逸 X5 是一款国产车，其所属品牌东风风行是东风汽车集团旗下的自主品牌，并非合资车型。以下是具体分析：
一、品牌与股权结构的核心定位
- 东风风行的自主品牌属性
东风风行是东风汽车集团（央企）的全资子品牌，其母公司东风柳州汽车有限公司的股权结构显示，东风汽车集团持股 74.998%，广西柳州市产业投资发展集团持股 25.002%，无外资股东。这意味着东风风行的研发、生产和销售完全由中方主导，与合资品牌（如东风日产、东风本田）存在本质区别。
- 与合资品牌的区分
东风汽车集团确实与多家国际车企成立了合资公司（如东风日产、东风本田、东风标致等），但这些合资品牌的核心技术和品牌使用权由中外双方共同持有。而东风风行作为自主品牌，拥有独立的产品规划、设计和供应链体系，例如其 2025 年战略明确提出 “新能源化、智能化、国际化” 跃迁，强调自主研发和核心技术积累。
二、技术与生产的国产化特征
- 动力系统的本土化制造
景逸 X5 的发动机虽然曾采用三菱技术（如 1.6L 4A92 发动机），但其生产地为沈阳航天三菱，属于国内合资企业的本地化生产。此外，东风风行近年来加速推进自主技术研发，例如 2025 年计划投入 20 亿元研发资金，布局新能源和智能化技术，进一步减少对外部技术的依赖。
- 整车制造与供应链体系
景逸 X5 的生产基地位于中国，零部件供应链以国内企业为主。例如，其内饰材料、电子系统等均由国内供应商提供，且东风柳汽在绿色供应链和智能制造方面的投入，进一步强化了国产化特征。
三、市场定位与用户认知
- 自主品牌的市场标签
从市场宣传和用户反馈来看，景逸 X5 被明确归类为国产车。例如，汽车之家等媒体在对比评测中直接将其与哈弗 H6、长安 CS75 等自主品牌 SUV 并列，强调其性价比和本土化配置。消费者在购车时也普遍将其视为国产车型，而非合资产品。
- 政策与行业标准的界定
根据中国汽车工业协会的分类，国产车指由中国企业（含央企、国企、民企）主导研发、生产和销售的车型，无论是否采用部分国外技术或零部件。景逸 X5 符合这一定义，而合资车则需满足中外双方共同持股、技术共享等条件。
四、常见误解的澄清
- 技术合作≠合资身份
虽然景逸 X5 曾搭载三菱发动机，但其品牌和生产主体仍为东风风行，属于国产自主品牌。类似情况在国产车中较为常见（如长城、吉利也曾采用外资技术），但这并不改变车型的国产属性。
- 与东风集团合资品牌的混淆
东风汽车集团旗下的合资品牌（如东风日产、东风本田）与自主品牌（如东风风行）在产品定位、销售渠道和技术来源上完全独立。景逸 X5 作为东风风行的车型，与这些合资品牌并无直接关联。
总结
2025 年的东风景逸 X5 是一款完全国产的自主品牌 SUV，其品牌归属、股权结构、生产制造和市场定位均符合国产车的定义。尽管在技术发展过程中曾引入部分国外技术，但这并未改变其国产身份。消费者在购车时可通过查看品牌标识、企业股权信息或官方资料（如东风风行官网）进一步确认车型属性。