截至 2025 年 5 月的最新信息显示，雷军并未退出小米集团核心管理层，仍担任董事长兼 CEO，并直接参与公司战略决策。关于 “雷军退出小米” 的传闻主要源于 2025 年 3 月的工商信息变更，但这一调整更多是公司治理层面的优化，而非雷军离开小米。
一、雷军退出的具体背景与实质
- 工商变更的细节
2025 年 3 月，雷军退出天津拾米企业管理合伙企业等多家小米关联公司的合伙人行列，转由小米科技有限责任公司接棒。这些企业多为早期投资平台或员工持股平台，成立于 2014 年前后，主要承担生态链投资和股权激励功能。例如，天津拾米企业管理合伙企业的执行事务合伙人由天津金星创业投资有限公司担任，而该公司是小米科技的全资子公司。
关键点：雷军仍持有小米科技约 77.8% 的股份，通过股权结构间接掌控这些企业。此次调整是将分散的个人持股整合至公司主体，降低管理复杂度，符合现代企业治理规则。
- 管理层角色的延续
- 职位未变：根据 2025 年 4 月的小米高管名单，雷军仍担任董事长、法定代表人，负责整体战略决策及集团资源协同，监管智能汽车、手机等核心业务。
- 公开活动参与：雷军在 2025 年 4 月 6 日小米成立 15 周年时发文称 “这只是开始，我们会继续努力”，并在 4 月 27 日回应小米手机重回中国市场第一的成绩，显示其持续参与公司重大事务。
- 两会建议：2025 年 3 月，雷军以全国人大代表身份提出关于自动驾驶量产、新能源汽车号牌设计等建议，进一步证明其在公司的核心地位。
二、雷军的战略重心转移与公司布局
- 聚焦智能汽车业务
雷军在 2025 年将主要精力投入小米汽车业务，亲自督战产能提升与技术研发。例如：
- 产能目标：2025 年小米汽车交付目标从 30 万辆上调至 35 万辆，雷军强调 “卷死合资品牌”，并推动工厂双班制生产和二期工厂建设。
- 技术投入：2024 年小米汽车研发费用达 240 亿元，2025 年计划投入 300 亿元研发资金，其中 25% 用于 AI 技术，目标将澎湃 OS 升级为 AIOS。
- 高管调整：雷军直接接管小米汽车智能制造、供应链、产品研发和智能座舱四大核心板块，提拔于立国、黄振宇等高管，形成 “战时指挥部” 模式。
- 管理权的结构性转移
雷军退出部分关联企业的合伙人身份，本质是管理权的集中化调整。例如：
- 风险隔离：通过小米科技作为持股主体，避免个人连带责任，符合互联网巨头的治理惯例（如马云通过云铂投资控制蚂蚁集团）。
- 效率优化：将日常管理工作交给专业团队，自己聚焦战略级事务，如汽车业务、AI 技术布局等。
三、外界误解的原因与澄清
- 社交媒体停更与舆论误读
2025 年 3 月小米 SU7 事故后，雷军微博和抖音停更数日，引发 “退居幕后” 猜测。但 4 月 6 日他在小米成立 15 周年时发文，4 月 27 日回应手机业务成绩，4 月 28 日高管集体发声支持，显示其仍在主导公司运营。
官方回应：小米公关总经理王化解释，雷军因 “时间冲突” 缺席 2025 上海车展，但通过微博互动感谢观众，并未提及退出。
- 行业类比与战略误判
部分媒体将雷军的调整类比马云、张一鸣等企业家的 “功成身退”，但小米当前处于汽车业务攻坚期，雷军的角色更偏向 “掌舵者” 而非 “退休者”。例如：
- 业务挑战：小米汽车面临产能不足（订单排至 6-7 个月后）、智驾安全争议（SU7 事故调查）等压力，雷军需亲自协调资源。
- 个人规划：雷军在 2025 年新年愿望中提到 “交付 35 万辆汽车”“健身打卡 100 次”，显示其对工作和生活的平衡追求，而非退出。
四、未来可能性与结论
- 雷军的长期角色
雷军作为小米创始人，其个人品牌与公司深度绑定。参考其过往 “退休” 经历（如 2017 年卸任 CEO 但保留董事长职位），未来更可能逐步将日常管理授权给卢伟冰等高管，但仍通过股权和战略决策保持影响力。
- 公司治理的持续优化
小米可能进一步推进管理层年轻化，例如提拔卢伟冰、曾学忠等高管分管具体业务，但雷军的核心地位短期内难以替代。
结论：2025 年雷军并未退出小米，所谓 “退出” 是公司治理层面的结构性调整，旨在聚焦核心业务与风险隔离。雷军仍担任董事长兼 CEO，主导小米汽车、AI 技术等战略方向，未来或逐步授权管理团队，但短期内仍将深度参与公司运营。