截至 2025 年，小米汽车的核心生产基地位于北京亦庄经济技术开发区，同时在武汉、南京等地布局了供应链或潜在生产基地。以下是具体信息：
一、北京：核心生产基地
1. 一期工厂（已投产）
- 位置：北京亦庄新城马驹桥智能制造基地（通州区景盛南四街 19 号）。
- 规模：占地面积约 72 万平方米，总投资约 630 亿元。
- 产能：一期设计年产能 15 万辆，2024 年实际月产能提升至 1.2 万辆，2025 年通过优化产线流程，实际产能预计超过规划目标。
- 生产车型：首款车型小米 SU7 已在此量产，并于 2024 年 4 月启动交付。
2. 二期工厂（2025 年中投产）
- 位置：紧邻一期工厂，位于亦庄新城 YZ00-0606 街区 0106 地块。
- 规模：占地面积约 53 公顷，总产能 15 万辆，与一期合计年产能 30 万辆。
- 进展：2024 年 7 月拿地，2025 年 4 月完成规划验收，预计 6 月竣工，7-8 月正式投产。
- 产能目标：2025 年小米汽车计划交付 35 万辆，二期工厂将承担主要增量。
3. 潜在三期工厂（规划中）
- 位置：北京亦庄新城毗邻二期工厂的 52 公顷地块。
- 规划：可能用于扩建二期工厂，总面积或扩展至 105 公顷，以应对未来订单增长。
二、武汉：供应链与潜在生产基地
1. 江夏区供应链项目
- 位置：武汉市江夏区金港新区。
- 项目：N3 前副车架焊接生产线，由上海本特勒汇众汽车零部件有限公司武汉分公司承建，年产 30 万套。
- 意义：为小米第三款车型（增程式 SUV “昆仑”）做准备，可能涉及武汉工厂的配套。
2. 武汉经开区工厂（传闻）
- 位置：武汉经开区通航产业园，规划占地约 2000 亩。
- 进展：2025 年 4 月传闻称工厂已启动建设，预计 2026 年投产，主要生产 SUV 车型，辐射华中市场。
- 合作可能：有猜测称小米可能与东风汽车合作代工，但小米官方坚持自建工厂，武汉工厂更可能为自主生产。
三、南京：研发与供应链布局
1. 南京科技园
- 位置：南京市建邺区平良大街 9 号。
- 功能：小米华东总部，聚焦汽车软件开发、互联网服务等，2024 年 5 月正式开园，现有 2600 名员工。
- 关联：南京工厂传闻源于科技园的研发活动，但目前未明确汽车生产基地。
2. 潜在生产基地（未证实）
- 传闻：有消息称南京二期工厂启动试运行，年产能突破 50 万台，但未找到官方确认，可能涉及供应链或误传。
四、其他地区：上海与代工传闻
1. 上海临港工厂（传闻）
- 位置：上海临港新片区 “星空项目” 地块（36.6 万平方米）。
- 规划：可能用于出口车型生产，辐射东南亚、欧洲等市场，但尚未有官方公告。
2. 代工合作（否认）
- 传闻：曾传小米与江淮、北汽等合作代工，但小米官方明确否认，坚持自建工厂。
总结：2025 年小米造车厂分布
| 地区 | 工厂类型 | 状态 | 产能 / 功能 |
|---|---|---|---|
| 北京 | 一期工厂 | 已投产 | 年产能 15 万辆，生产小米 SU7 等车型。 |
| 北京 | 二期工厂 | 2025 年中投产 | 年产能 15 万辆，总产能 30 万辆，支持 35 万辆交付目标。 |
| 武汉 | 江夏供应链项目 | 已投产 | 年产 30 万套前副车架，为 SUV 车型做准备。 |
| 武汉 | 经开区工厂 | 传闻中（2026 年投产） | 规划年产 30 万辆，生产 SUV 车型，辐射华中市场。 |
| 南京 | 科技园 | 已运营 | 研发中心，无汽车生产。 |
| 上海 | 临港工厂 | 传闻中 | 可能用于出口车型生产，尚未确认。 |
未来布局趋势
- 产能扩张：北京工厂通过二期和潜在三期工程，总产能可能突破 60 万辆；武汉、上海工厂若落地，将进一步提升全球竞争力。
- 供应链整合：武汉、南京的供应链项目强化本地化生产能力，降低成本。
- 海外市场：上海工厂若建成，可能成为小米汽车出口的枢纽，复制手机业务的全球化路径。
小米汽车的生产布局以北京为核心，武汉、上海为潜在增长点，同时通过供应链优化和研发投入，逐步实现 “全球前五大汽车制造商” 的目标。