截至 2025 年，小米汽车的供应链体系已形成覆盖核心零部件、智能驾驶、轻量化材料及生态链协同的多元化布局。以下是基于最新行业动态和公开信息梳理的关键供应商及合作领域：
一、动力电池与能源系统
- 宁德时代（300750.SZ）
- 核心合作：独家供应小米 SU7 Ultra 车型的麒麟电池，支持 800V 高压快充技术，能量密度达 255Wh/kg，续航里程突破 800 公里。
- 技术亮点：采用第三代 CTP（Cell to Pack）技术，电池包体积利用率提升至 72%，快充 15 分钟可补充 500 公里续航。
- 产能规划：宁德时代为小米汽车在四川宜宾的新工厂配套年产 30GWh 的专用产线，满足 2025 年 35 万辆交付需求。
- 比亚迪（002594.SZ）
- 合作范围：旗下弗迪电池为小米 SU7 标准版提供磷酸铁锂刀片电池，成本较三元锂电池低 15%-20%，适配入门级车型续航需求（668-780 公里）。
- 战略意义：小米通过混装宁德时代与比亚迪电池，分散供应链风险，同时借助比亚迪的垂直整合能力降低成本。
- 亿纬锂能（300014.SZ）
- 潜在合作：传闻小米 SU7 的中期改款车型可能引入亿纬锂能的 4680 圆柱电池，能量密度提升至 280Wh/kg，支持更高性能版本。
二、智能驾驶与车规级芯片
- 德赛西威（002920.SZ）
- 核心产品：为小米 SU7 全系提供智能座舱域控制器（搭载高通骁龙 8295 芯片）和自动驾驶域控制器（支持城市 NOA 功能），单车价值量约 1.2 万元。
- 技术协同：与小米联合开发 Xiaomi Pilot 4.0 系统，实现座舱与智驾的深度融合，支持语音交互、手势控制等功能。
- 禾赛科技（HSAI.US）
- 激光雷达：为小米 SU7 Ultra 提供 AT128 超高清远距激光雷达，探测距离达 300 米，分辨率为 0.06°×0.06°，支持 128 线扫描。
- 合作模式：禾赛通过战略投资成为小米生态链企业，2025 年预计供应 20 万台激光雷达，占小米高端车型产量的 60%。
- 地平线（09660.HK）
- 智驾芯片：为小米 SU7 Pro/Max 车型提供征程 6 芯片，算力达 560TOPS，支持端到端自动驾驶算法，已通过车规级 ISO 26262 认证。
- 数据闭环：小米与地平线共建自动驾驶数据中心，日均处理超 100TB 路测数据，加速算法迭代。
三、车身结构与轻量化材料
- 华域汽车（600741.SH）
- 核心业务：供应 SU7 全系的车身结构件（如车门框架、防撞梁）和电驱系统铝壳盖，采用 7 系航空铝合金材料，减重 15% 的同时提升抗扭刚度 20%。
- 产能布局：在上海临港新建工厂，年产能 45 万套，优先保障小米汽车需求。
- 祥鑫科技（002965.SZ）
- 电池包结构件：为小米 SU7 提供一体化压铸电池壳体，采用免热处理铝合金材料，生产效率提升 30%，成本降低 25%。
- 技术突破：开发出全球首个量产的 2000MPa 级超高强度钢电池包支架，通过欧盟 REACH 认证。
- 沃特股份（002886.SZ）
- 碳纤维复合材料：供应 SU7 Ultra 的车身套件和内饰饰板，将碳纤维成本从数千元 / 公斤降至 100 元 / 公斤，助力整车减重 120kg。
- 应用场景：碳纤维部件占 SU7 Ultra 车身重量的 18%，主要分布在前后保险杠、侧裙及尾翼。
四、热管理与底盘系统
- 奥特佳（002239.SZ）
- 热管理系统：独家供应小米 SU7 的热泵空调系统，在 - 30℃环境下制热效率提升 40%，配合 800V 高压平台实现快速热管理。
- 技术参数：系统集成 12 个温度传感器和 3 个电子膨胀阀，支持电池预加热和座舱分区温控。
- 拓普集团（601689.SH）
- 空气悬架：为 SU7 Ultra 提供闭式空气弹簧，支持 5 档高度调节，配合 CDC 连续阻尼控制，提升操控性与舒适性。
- 订单规模：2025 年预计配套 20 万套空气悬架，占小米高端车型产量的 80%。
- 伯特利（603596.SH）
- 线控制动：供应 WCBS 1.0 线控制动系统，响应时间 0.15 秒，能量回收效率达 30%，支持 L3 级自动驾驶冗余需求。
五、智能座舱与电子设备
- 京东方 A（000725.SZ）
- 显示模组：为小米 SU7 提供 15.6 英寸 2K OLED 中控屏和 7.1 英寸 HUD 抬头显示，采用 LTPO 技术实现 1-120Hz 自适应刷新率。
- 供应链地位：京东方在小米汽车屏幕采购中占比超 70%，并参与下一代 Micro-LED 技术预研。
- 欧菲光（002456.SZ）
- 车载摄像头：供应 SU7 的 ADAS 前视三目摄像头（分辨率 8MP）和环视摄像头（190° 超广角），支持自动泊车和车道保持功能。
- 技术升级：2025 年量产基于 DMS（驾驶员监测系统）的红外摄像头，集成眼球追踪算法。
- 江苏经纬电缆（非上市）
- 高压线束：独家供应 SU7 的非屏蔽型实心铝导体 XLPO 绝缘连接棒，弯曲度误差控制在 0.01 毫米，通过小米汽车严苛的振动测试。
六、生态链与新兴技术
- 和而泰（002402.SZ）
- 智能家居控制器：集成小米生态链设备（如扫地机器人、空调）与车载系统的联动功能，支持语音控制家居设备。
- 隔空智能（未上市）
- 智能传感器芯片：提供 UWB 定位芯片和环境光传感器，实现手机与汽车的无感连接和座舱氛围灯自动调节。
- 芯联动力（未上市）
- 碳化硅电控模块：供应 SU7 Ultra 的电驱控制器，采用 1200V SiC MOSFET，能量损耗降低 7%，支持超充功率提升至 350kW。
供应链战略与风险
- 技术壁垒：小米优先选择在电池、智驾、轻量化等领域具备自研能力的供应商，如宁德时代的麒麟电池、德赛西威的域控制器。
- 产能保障：通过投资（如禾赛科技、芯联动力）和自建工厂（北京亦庄、武汉基地）双重策略，确保关键零部件供应稳定性。
- 风险提示：需关注原材料价格波动（如锂、铝）、智能驾驶技术迭代（如 BEV+Transformer 算法）及产能爬坡进度。
小米汽车的供应链布局体现了 “自研 + 生态链” 的双重策略，通过深度绑定头部企业与投资新兴技术公司，构建起覆盖全产业链的竞争壁垒。随着 2025 年交付量目标提升至 35 万辆，供应链企业将迎来订单放量与技术升级的双重机遇。
