根据官方信息及行业动态，小米汽车在 2025 年即将上市的新车型名为小米 YU7。这款车型定位为中大型纯电动 SUV，是小米继首款轿车 SU7 之后推出的第二款量产车型，也是其布局 SUV 市场的战略产品。以下是关于 YU7 的核心信息与亮点解析：
一、车型定位与设计
小米 YU7 延续了小米 SU7 的科技美学设计语言，车身尺寸为 4999×1996×1600mm，轴距达 3000mm，属于标准中大型 SUV 级别。其溜背式轿跑造型搭配隐藏式门把手，将风阻系数优化至 0.245Cd，兼具运动感与空气动力学性能。前脸采用贯穿式 LED 灯带，尾部配备主动升降尾翼，同时车顶集成激光雷达模块，进一步强化智能驾驶功能的硬件配置。
车内采用 “三明治” 座椅布局，第二排座椅支持前后滑动 280mm，并配备航空头枕，可提供 MPV 级的乘坐体验。座舱内搭载 15.6 英寸可旋转中控屏与 AR-HUD 抬头显示系统，深度整合小米澎湃 OS，支持五屏联动及米家生态设备互联。
二、性能与续航
YU7 提供单电机后驱和双电机四驱两种动力版本：
- 单电机后驱版：搭载宁德时代 96.3kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 工况续航达835km，超越特斯拉 Model Y 长续航版（688km）约 21%，成为同级别续航最长的纯电 SUV 之一。通过自研 “超导热管理 2.0” 系统，车辆在 - 20℃极寒环境下电池预热时间缩短 40%，低温续航达成率超 82%。
- 双电机四驱版：综合功率 508kW，零百加速 3.8 秒，续航里程最高 820km。针对城市用车场景，YU7 独创 “蟹行模式”，通过四轮独立转向技术实现横向移动，最小转弯半径仅 5.4 米，显著提升狭窄空间的通行效率。
充电方面，基于 800V 高压架构，YU7 支持 “充电 10 分钟，续航 280km” 的极速补能，30 分钟内可完成 20%-80% 电量补给。其 13.3kWh/100km 的超低能耗表现，折合每公里电费成本仅 0.07 元（按 0.5 元 /kWh 计算），大幅降低用户使用成本。
三、智能驾驶与生态互联
YU7 搭载 “小米澎湃智驾 3.0” 系统，配备 1 颗激光雷达、3 颗 Orin-X 芯片及 12 颗摄像头，支持高速 NOA 导航辅助驾驶，并在冰雪路面等复杂场景下可主动降速并预警后车，安全性显著优于纯视觉方案竞品。车机系统无缝接入米家生态，用户可通过中控屏直接控制扫地机器人、空调等 IoT 设备，实现车、家、办公场景的智能协同。
四、上市时间与市场策略
小米 YU7 于2025 年 5 月 4 日正式发布，计划于6 月开启预售，7 月启动交付。主销车型预计定价 25-35 万元，顶配版（35.99 万元）对标特斯拉 Model Y Performance，以更长的续航和更丰富的舒适配置形成错位竞争。入门版则通过 “性价比旗舰” 策略，吸引注重续航与智能化的年轻科技用户。
截至 2025 年 5 月，YU7 首批 5000 台创始版已预售完毕，标准版订单量超 3 万台，其中 60% 用户选择高阶智驾包。为应对市场需求，小米武汉基地二期工程已投产，年产能提升至 30 万台，但当前 SU7 累计订单超 30 万，交付周期延长至 33 周，产能压力依然存在。
五、行业影响与未来布局
YU7 的推出标志着小米汽车从单一轿车市场向 SUV 领域拓展，进一步完善产品矩阵。据分析师预测，若 YU7 能稳定月销 1.5 万台，将为小米汽车冲击年销 30 万目标提供关键支撑。此外，小米计划于 2026 年推出代号 “昆仑” 的大型增程式 SUV，并在 2027 年布局中大型 C 级插混 SUV，持续丰富产品线。
在渠道建设方面，小米汽车 2025 年 5 月计划新增 29 家门店，覆盖宜昌、芜湖等 8 座城市，全国门店总数将达 298 家，服务网点扩展至 132 家，初步形成 “15 分钟服务圈” 雏形，为用户提供更便捷的购车与售后体验。
总结来看，小米 YU7 凭借超长续航、全域智能生态和轿跑美学设计，有望在中高端纯电 SUV 市场掀起新的竞争浪潮，同时也为小米汽车的品牌升级与盈利增长注入新动能。