电车的车机是费电的，以下从不同使用场景及相关原理来具体分析：
正常行驶场景
车机在电车正常行驶时功率一般在几十瓦到上百瓦不等。例如特斯拉车机在正常运行时功率可能在100-150瓦左右。如果以一辆电车电池容量为60度电（60000瓦时）计算，假设车机以100瓦功率运行，理论上持续运行600小时会消耗完电池电量，但实际车辆行驶中，车机不会单独消耗所有电量，且车辆行驶时电池也在为其他设备供电，所以车机在正常行驶时相对整车耗电量而言，占比不算特别大，一般可能占总耗电量的5%-10%左右。
停车待机场景
- 普通待机：停车后车机若处于普通待机状态，部分功能仍在运行，如网络连接、时钟等，此时功率相对较低，可能在5-10瓦左右。但如果长时间停车，比如停放一周，以10瓦功率计算，一周（168小时）耗电量约为1.68度。
- 开启特殊功能：像开启哨兵模式等特殊功能时，车机耗电量会明显增加。例如极氪X的哨兵模式每10小时约消耗15公里续航里程的电量。理想MEGA开启哨兵模式10小时，续航会减少3-8公里，换算成耗电量约为0.7-2千瓦时。
充电场景
充电时车机也会消耗一定电量用于显示充电状态、与充电桩进行通信等。不过这部分耗电量相对较小，一般可能在几瓦到十几瓦，在整个充电过程中占比不大。
车机费电的主要原因包括：车机硬件本身如屏幕显示、芯片运算等需要消耗电能；为了实现智能互联功能，车机需要保持网络连接，这也会消耗一定电量；车机系统软件在后台运行，进行数据处理、系统监控等操作，同样会产生电量消耗。