关于小米 2025 年第三款车型的信息，目前官方尚未正式公布，但结合近期行业动态和多方爆料，可梳理出以下核心信息：
一、命名与定位：或为增程式全尺寸 SUV，对标理想 L9
根据汽车之家等权威媒体报道，小米第三款车型内部代号为 “昆仑”，预计将命名为YU9（非 YU8），定位为增程式全尺寸 SUV，直接对标理想 L9、问界 M9 等高端家庭用车。这一命名延续了小米汽车 “Y 系列” 的命名逻辑（如 YU7），同时通过 “U” 后缀强调其 “超越” 属性。
二、核心产品力：增程动力 + 后轮转向，续航超 1500km
- 动力系统：采用 1.5T 增程器 + 双电机组合，综合续航里程预计突破1500km（纯电续航约 300km），支持快充和加油补能，彻底解决用户的里程焦虑。
- 智能驾驶：车顶配备激光雷达，支持高阶智能驾驶功能，可能提供纯视觉和激光雷达两种智驾方案（参考 SU7 的配置策略）。
- 操控性能：搭载后轮转向系统，转弯半径可缩小至 5.5 米（传统 5 米级 SUV 转弯半径约 6.5 米），提升城市驾驶灵活性。
- 空间布局：车长超过 5.2 米，轴距预计达 3.1 米，采用三排 6 座布局，第二排配备独立座椅和小桌板，第三排支持电动调节。
三、设计与配置：硬朗风格 + 科技配置拉满
- 外观设计：采用方正硬朗的 “方盒子” 造型，与小米 SU7、YU7 的流线型设计形成鲜明对比，更强调空间实用性。前脸可能配备大尺寸中网，尾部采用蚌壳式尾门和 “土星环” 贯穿式尾灯。
- 内饰配置：搭载小米最新的 HyperOS 系统，配备 21.6 英寸中控屏和副驾娱乐屏，支持语音控制、跨设备互联（如手机与车机无缝切换）。此外，车内可能配备香氛系统、冷热双温杯架等高端配置。
- 底盘调校：采用空气悬架 + CDC 连续阻尼可调系统，可根据路况自动调整车身高度和悬架硬度，兼顾舒适性和操控性。
四、价格与上市时间：预计 2025 年底发布，售价 40 万元左右
- 价格区间：单电机版起售价约38 万元，双电机版顶配或达45 万元，略低于理想 L9（45.98 万元起），但高于问界 M9（46.98 万元起）。
- 上市节奏：目前已进入路试阶段，预计 2025 年 12 月发布，2026 年第一季度开始交付。小米武汉工厂二期扩建后，年产能将提升至 35 万辆，为新车量产提供保障。
五、市场挑战：增程赛道内卷，需突破产能瓶颈
- 竞争格局：增程式 SUV 市场已进入红海竞争，理想 L9、问界 M9、腾势 N9 等车型均已上市，且销量表现强劲。小米需在品牌认知度、渠道建设等方面加速追赶。
- 产能压力：小米 SU7 因产能不足曾出现交付延迟问题，YU9 作为更高端的车型，供应链管理和生产效率将面临更大考验。目前武汉工厂二期扩建工程已启动，预计 2025 年 8 月投产。
六、用户关注点：生态联动与性价比
- 小米生态整合：YU9 可能深度整合小米智能家居、穿戴设备等生态产品，例如通过小米手环解锁车辆、语音控制家中空调等。
- 性价比优势：相比竞品，小米 YU9 在智驾硬件（激光雷达）、底盘配置（后轮转向）等方面更具优势，若能维持 40 万元左右的定价，有望成为家庭用户的高性价比选择。
总结
小米第三款车型 YU9（非 YU8）定位增程式全尺寸 SUV，主打长续航、大空间和高阶智驾，目标用户为追求舒适与科技的家庭群体。若能在 2025 年底顺利发布并解决产能问题，有望在增程式高端市场分一杯羹。建议关注小米官方后续动态，或通过小米商城预约试驾获取更多信息。