截至 2025 年 5 月，小米 SU7 的销量表现持续强劲，市场需求远超预期。以下是基于最新数据和行业动态的详细分析：
一、2025 年前四个月销量表现
- 月度交付数据
- 1 月：销量 22,897 辆，环比下降 11.3%，但仍稳居新能源车型销量榜前四。
- 2 月：销量 23,728 辆，连续五个月交付超 2 万辆，在中大型车市场以绝对优势登顶。
- 3 月：销量 29,244 辆，环比增长 23.25%，创下单月销量新高，1-3 月累计销量达 75,869 辆，同比暴涨 1591.6%。
- 4 月：交付量超 28,000 台，周销量一度突破 7,000 台，但受事故舆论影响，周销量短暂波动至 5,000 台。
- 订单与产能矛盾
截至 4 月底，未交付订单激增至 18 万台，而小米一期工厂月产能仅 2.4 万至 2.5 万台，消化积压订单需约半年时间。这反映出市场需求远超产能，小米正通过双班制生产和二期工厂建设（预计年中投产，年产能 15 万辆）加速交付。
二、全年销量预测与目标
- 官方目标调整
小米汽车将 2025 年全年交付目标从 30 万辆上调至 35 万辆，其中 SU7 作为主力车型，预计贡献 20 万至 25 万辆销量。这一目标的调整基于 SU7 的持续热销和产能提升计划。
- 第三方机构预测
- 行业分析认为，若产能爬坡顺利，SU7 全年销量有望突破 30 万辆，占小米汽车总交付量的 80% 以上。
- 乘联会数据显示，SU7 在 2025 年一季度中大型车市场占有率达 38.6%，远超奥迪 A6L（22.7%）和比亚迪汉（13%），为全年销量奠定基础。
三、市场竞争力与增长动力
- 产品力优势
- 技术配置：SU7 搭载自研 V8s 电机（转速 27,200rpm）、800V 碳化硅高压平台（15 分钟充电 510 公里）和 BEV+Transformer 智能驾驶算法，在性能和智能化方面领先竞品。
- 生态整合：通过 “人车家生态” 闭环，SU7 实现与米家设备的无缝联动，吸引年轻用户（30 岁以下占比超 60%）。
- 产能与供应链
- 北京二期工厂投产后，总产能将提升至 30 万辆 / 年，缓解交付压力。
- 供应链协同优化，如宁德时代电池供应稳定，确保生产连续性。
- 市场需求
- 未交付订单持续增长（4 月新增订单 3 万台），显示消费者对 SU7 的认可度。
- 价格优势（21.59 万起）和品牌溢价（小米生态加持）使其在 20 万 - 30 万元区间竞争力突出。
四、挑战与风险
- 产能瓶颈
尽管二期工厂投产，但 2025 年仍可能面临 6 万辆的产能缺口，部分用户等待时间超过 31 周。
- 市场竞争
- 特斯拉 Model Y（26.35 万起）和比亚迪汉（20.98 万起）持续施压，尤其是 Model Y 的降价策略可能分流部分订单。
- 华为鸿蒙智行等新势力品牌快速扩张，加剧市场内卷。
- 舆论风险
4 月的 “坠崖事故” 导致周销量短暂下滑，品牌需加强质量管控和危机公关。
五、总结与展望
2025 年小米 SU7 的销量表现可概括为 **“高增长、强需求、产能紧”**。前四个月累计销量已近 10 万辆，全年有望冲击 30 万辆，成为新能源汽车市场的现象级车型。若小米能有效解决产能问题并维持产品竞争力，SU7 不仅将巩固其在中大型车市场的领先地位，还可能推动小米汽车跻身全球新能源车企第一梯队。