截至 2025 年 5 月 4 日，小米集团官方并未发布 “购买小米股票赠送小米汽车” 的活动声明。从现有信息和行业逻辑分析，这一说法缺乏事实依据，且存在多重不合理性：
一、小米官方无相关活动公告
- 核心信息源缺失：
通过检索小米集团官网、港交所公告、官方社交媒体账号（如雷军微博）及主流财经媒体（如新浪财经、雪球等），均未发现 2025 年有 “买股票送汽车” 的活动信息。
- 小米近期的股票动态主要集中在融资用途（如 2025 年 3 月配售 8 亿股募资 425 亿港元用于汽车业务扩张），而非用户福利。
- 小米汽车的促销活动（如 SU7 Ultra 的试驾优惠、分期政策）均针对直接购车用户，与股票投资无关。
- 第三方推测与误解：
部分投资者在社交媒体（如雪球）讨论 “通过投资股票获利后购买小米汽车”，但这属于个人投资策略，并非官方活动。例如，有用户假设 “2025 年买入小米股票，待股价翻倍后提车”，但此类言论仅为推测，未得到小米官方认可。
二、行业惯例与监管限制
- 股票与产品绑定的合规风险：
- 根据中国《证券法》及港交所规则，上市公司不得通过赠送高价值实物（如汽车）吸引投资者，否则可能被认定为 “操纵股价” 或 “不正当营销”。
- 小米作为港股上市公司，需遵守严格的信息披露制度，任何涉及股东福利的重大活动均需提前公告并获监管批准。目前无此类审批记录。
- 车企促销的常规模式：
汽车厂商的促销通常针对终端消费者，例如：
- 小米汽车 SU7 系列曾推出 “预订享优先提车权”“置换补贴” 等政策。
- 其他车企（如比亚迪、蔚来）的股票融资主要用于业务扩张，而非反向补贴投资者。
三、小米的战略重心与财务逻辑
- 汽车业务仍处投入期：
小米汽车 2024 年交付量为 13.68 万辆，2025 年目标为 35 万辆，但尚未实现盈利。财报显示，2024 年小米汽车业务净亏损 62 亿元，资金主要用于产能扩张和研发。此时推出 “买股票送汽车” 将显著增加成本，与小米 “降本增效” 的战略不符。
- 股东回报的常规方式：
上市公司回馈股东的常见方式包括分红、股票回购或增发，但赠送实物产品极为罕见。小米 2024 年净利润为 236 亿元，若以每辆车均价 20 万元计算，赠送 1 万辆汽车需支出 20 亿元，相当于全年净利润的 8.5%，这在财务上不可行。
四、风险提示与建议
- 警惕不实信息：
网络上可能存在 “买股票送汽车” 的虚假宣传，其目的可能是诱导投资者接盘或诈骗。建议通过小米官方渠道（如官网、投资者关系页面）核实信息。
- 理性看待投资与消费：
- 股票投资的核心是企业长期价值，而非短期促销。小米汽车的市场表现、技术创新及行业竞争才是影响股价的关键因素。
- 若有购车需求，建议关注小米汽车的官方促销活动（如节日折扣、金融方案），而非通过股票投资间接参与。
五、小米汽车的最新动态
- 产品进展：
- 小米 SU7 Ultra 于 2025 年 4 月创下纽北赛道纪录，定位高端性能车型，售价预计 80 万元以上。
- 计划推出电动 SUV 车型 YU7，预计 2025 年下半年上市，主打家庭用户市场。
- 市场策略：
小米汽车近期通过 “HyperOS 生态联动”“AI 技术赋能” 等方式提升产品竞争力，但未提及与股票投资相关的捆绑策略。
结论
目前没有任何可靠证据表明小米在 2025 年推出 “买股票送汽车” 活动。这一说法可能源于市场误解或不实信息。投资者应基于官方公告和财务数据做出决策，避免被非官方渠道的言论误导。若关注小米汽车，建议直接参与其终端促销活动，或通过长期持有股票分享企业成长红利。