根据 2025 年 5 月的最新信息，小米汽车的交付周期因车型和配置差异显著，且产能紧张问题尚未根本缓解。以下是具体分析：
一、各车型交付周期
- 标准版 SU7：锁定订单后需等待46-49 周（约 11-12 个月），预计提车时间为2026 年 2 月至 3 月底。这一车型因定价亲民（叠加补贴后最低 17.59 万元），订单积压最为严重，目前未交付订单超过 15 万辆。
- Pro 版 SU7：交付周期为45-48 周（约 11 个月），略短于标准版。该车型因搭载 800V 高压平台和激光雷达，成为次热门选择，但产能受限于电池供应。
- Max 版 SU7：等待时间为42-45 周（约 10 个月），主要受益于优先分配碳化硅电控模块和自研电池包产能。
- Ultra 版 SU7：交付最快，仅需18-21 周（约 4.5-5 个月）。这款售价 81.49 万元的高性能车型采用轻量化蜂窝铝镁合金车身，且订单量相对较少，产能优先级高。
二、产能瓶颈与供应链限制
- 工厂产能：目前仅有一期工厂（年产能 15 万辆）满负荷运转，二期工厂虽已建成但尚未投产。4 月交付量为 2.8 万辆，按此计算全年产能约 33.6 万辆，难以满足 45 万辆的生产目标。
- 供应链压力：
- 电池：SU7 标准版依赖比亚迪刀片电池，而 Pro/Max 版采用宁德时代麒麟电池，两种电池供应均需排队。
- 芯片：英伟达 Orin 芯片月均到货量仅 1.2 万片，导致智驾版车型生产受限。
- 轻量化材料：蜂窝铝镁合金型材产能爬坡缓慢，目前仅能满足 Ultra 版需求。
三、区域交付差异
- 一线城市优先：北京、上海等核心市场因门店密集（全国 269 家门店），交付周期比二三线城市缩短约 2-3 周。
- 物流因素：山东济宁属于华北区域，物流周期约 3-5 天，但若遇极端天气可能延长至 1 周。
四、影响交付的其他变量
- 政策补贴：5 月新推出的 “置换补贴 + 地方补贴” 组合拳（最高省 3 万元）可能刺激更多订单，进一步加剧交付压力。
- 产能提升信号：二期工厂预计 6 月启动试生产，若顺利投产，下半年交付周期有望缩短 8-10 周。
- 订单优先级：已支付 5000 元定金且锁定配置的用户，在产能分配上享有优先权。
五、提车建议
- 实时查询工具：通过小米汽车 App “订单追踪” 功能，可查看预计交付时间（误差约 ±2 周）。
- 灵活选择配置：选择 Ultra 版或冷门配色（如璀璨洋红）可显著缩短等待时间。
- 关注产能动态：7 月 YU7 SUV 上市可能分流部分 SU7 订单，或为现有用户带来交付加速窗口。
综上，当前订车需做好10-12 个月的等待准备，建议优先选择高优先级车型并保持对产能动态的关注。若急需用车，可考虑租赁或二手市场过渡。