电车的极速不好开，主要有以下几个方面的原因：
- 驾驶心理压力：当电车达到极速时，车辆的行驶速度非常快，这种高速状态会给驾驶者带来较大的心理压力。人类在高速行驶时，对周围环境变化的感知会变得更加敏锐，任何突发情况都可能引发紧张和焦虑情绪，影响驾驶者的操作精准度和决策能力。例如，道路上突然出现的小动物或其他车辆的轻微变道，在高速行驶时都可能被放大，使驾驶者难以冷静应对。
- 车辆稳定性挑战：虽然电车在设计上通常会考虑到高速行驶的稳定性，但当达到极速时，车辆仍然面临着诸多挑战。高速行驶时的空气动力学效应变得更加显著，微小的气流变化都可能对车辆的行驶姿态产生影响。此外，车辆的悬挂系统、轮胎抓地力等在极限速度下也面临考验。如果车辆的悬挂系统调校不当，可能会导致车辆在高速行驶时出现颠簸或晃动，影响驾驶的平稳性和安全性。
- 续航里程焦虑：电车的续航里程是其重要指标之一，而高速行驶时，车辆的能耗会显著增加。当驾驶者将电车开到极速时，电量消耗速度会加快，这会让驾驶者产生续航里程焦虑。担心电量不足而无法到达目的地，会使驾驶者在驾驶过程中分散注意力，无法专注于道路情况，从而增加了驾驶的难度和风险。
- 操控难度增加：在极速状态下，电车的操控特性会发生变化。车辆的转向系统可能会变得更加灵敏，轻微的转向动作可能会导致车辆较大幅度的方向变化，这对驾驶者的操控技巧要求更高。同时，刹车系统在高速行驶时的制动效果也会受到影响，需要驾驶者提前预判和准确操作，否则可能会导致刹车距离过长或刹车失控等危险情况。
- 法律法规限制：在大多数公共道路上，都有严格的速度限制，超速行驶不仅违法，还会对自己和他人的生命安全造成威胁。因此，驾驶者在日常驾驶中很难有机会合法地将电车开到极速。即使在一些允许较高速度行驶的道路上，如高速公路，也存在各种交通标志和路况变化，限制了驾驶者将车辆加速到极速的可能性。
- 动力输出特性：电车的动力输出通常较为直接且迅猛，在达到极速的过程中，加速感可能会让驾驶者感到不适或难以适应。与传统燃油车相比，电车没有发动机转速的变化和换挡过程，动力瞬间爆发，这在一定程度上增加了驾驶的难度，尤其是对于不熟悉电车特性的驾驶者来说，可能会在高速行驶时难以准确控制车速。