小米 SU7 Pro 的零百加速性能在官方数据与实测结果中表现一致，其单电机后驱版本的 0-100km/h 加速时间为5.7 秒，而第三方实测数据显示其加速能力更优，达到5.52 秒。这一成绩在同级别纯电动轿车中属于中上水平，既满足了日常驾驶的动力需求，也具备一定的驾驶乐趣。
性能表现解析
- 动力系统配置
小米 SU7 Pro 搭载一台最大功率为 220kW、峰值扭矩 400N・m 的后置电机，匹配电动车单速变速箱，驱动形式为后驱。这种配置在确保续航的同时，也提供了较为充沛的动力输出。根据官方数据，其最高车速可达 210km/h，而实测加速时间比官方数据更快，主要得益于电机响应速度快、动力输出直接的特性。
- 实测加速表现
易车和懂车帝等第三方机构的实测数据显示，小米 SU7 Pro 的零百加速时间在 5.52 秒至 5.59 秒之间。例如，易车在 2025 年 1 月的测试中，小米 SU7 2024 款后驱 Pro 超长续航高阶智驾版在常温环境下（约 20℃）的实测加速时间为 5.52 秒，且连续多次加速后性能衰减不明显，体现了电机和电池的稳定性。
- 与竞品对比
- 极氪 007 四驱版：零百加速 3.4 秒，但属于四驱高性能版本，价格更高（约 35 万元以上）。
- 特斯拉 Model 3 后驱版：官方加速 6.1 秒，实测约 5.8 秒，续航略低（CLTC 约 600km）。
- 比亚迪汉 EV 后驱版：官方加速 7.9 秒，续航略高（CLTC 约 715km），但加速性能较弱。
小米 SU7 Pro 在加速性能和续航（CLTC 830km）之间取得了较好的平衡，尤其适合对续航有较高需求的用户。
影响加速性能的因素
- 电池与温度管理
小米 SU7 Pro 搭载 94.3kWh 的宁德时代神行磷酸铁锂电池，支持低温加热和液态冷却系统。在 - 10℃的低温环境下，电池预热功能可将加速时间缩短约 0.3 秒，而常温环境下电池效率更高，实测加速表现更优。
- 驾驶模式选择
车辆提供 “经济”“标准”“运动” 三种驾驶模式。在运动模式下，动力响应更激进，加速踏板灵敏度提升，实测 0-100km/h 加速时间可缩短约 0.2 秒；而经济模式下，动力输出更平缓，适合日常通勤。
- 车辆负载与轮胎
车辆整备质量为 2090kg，满载质量 2540kg，较大的车身重量对加速有一定影响。此外，原厂配备的 19 英寸米其林低滚阻轮胎（e・Primacy）在抓地力和能耗之间取得平衡，若换装更宽的性能胎（如 245/35 R21），加速时间可进一步缩短约 0.1 秒，但会增加能耗。
OTA 升级与未来潜力
小米 SU7 Pro 支持 OTA 升级，截至 2025 年 5 月，已推送的 HyperOS 1.5.5 版本主要优化了智能驾驶和座舱体验，尚未涉及动力系统的直接调校。不过，小米汽车曾通过 OTA 提升过其他车型的动力性能（如 Model 3 通过软件优化加速 0.1 秒），未来若针对 SU7 Pro 推出动力优化更新，加速时间可能进一步缩短。
总结
小米 SU7 Pro 的零百加速性能在同价位车型中表现优异，官方 5.7 秒的加速时间与实测 5.5 秒左右的成绩，既满足了日常驾驶的动力需求，也具备一定的驾驶乐趣。其优势在于电机响应快、电池稳定性高，且通过 OTA 升级不断优化用户体验。对于注重续航和性价比的消费者来说，小米 SU7 Pro 是一个均衡的选择。