电车的三电系统是指电池系统、电驱系统和电控系统，它们是电动汽车的核心组成部分，决定着电动汽车的性能、续航里程和安全性等关键指标。以下是具体介绍：
- 电池系统：是电车的储能装置，相当于汽车的“心脏”，主要由动力电池组、电池管理系统、动力电池箱和辅助元器件构成。
- 动力电池组：是电池系统的主要部分，由多个电芯通过串并联方式组成模组，再由多个模组集成而成，其性能直接影响电车的续航里程和动力输出，目前市场上主要有磷酸铁锂电池和三元锂电池。
- 电池管理系统：主要负责监视蓄电池的状态，包括温度、电压、荷电状态等，还能为蓄电池提供通讯、安全、电芯均衡及管理控制，并提供与应用设备通讯接口。
- 动力电池箱：用于支撑、固定、包围电池系统，起到承载动力电池组及电气元件、帮助电池通风散热、使电池绝缘与防水、保护电池免受碰撞等作用。
- 辅助元器件：包括主正继电器、预充继电器、预充电阻、主负继电器等电子电器，以及密封条、绝缘材料等。
汽车电动汽车电池系统
- 电驱系统：也叫电驱动系统，主要作用是将电池提供的电能转化成机械能，从而为车辆提供驱动力，相当于汽车的“肌肉”，由传动机构、电机、逆变器三部分构成。
- 传动机构：目前国内外电动车的传动机构一般为单机减速，主要包括齿轮、轴、轴承等齿轴系统，同步器、拨叉等换挡系统，以及壳体、油封、螺栓等。
- 电机：是电驱系统的核心，由定子、转子、壳体三部分组成，常见的类型有直流电机、永磁同步电机、交流感应电机，其性能直接影响车辆的动力性能、加速性能和最高车速等。
- 逆变器：作用是把直流电转变成交流电，为电机提供合适的电源，其性能影响着充电速度和效率等，若支持较高电压，则充电电流大、功率大，充电时间会缩短，但也需解决IGBT模块的散热问题。
汽车电动汽车电驱系统
- 电控系统：是电动汽车的核心控制系统，相当于汽车的“大脑”，负责监控和控制电池、电机和其他辅助设备的运行，实现车辆的智能控制。
- 整车控制器：主要负责车辆的正常行驶、制动能量的回馈、动力电池的能量管理、网络管理、故障诊断及处理、车辆状态监测等，采集油门、制动踏板等各种信号，并作出相应判断给出指令。
- 电机控制器：接收整车控制器的扭矩报文指令，控制驱动电机的转动，在能量回收过程中，还负责将驱动电机产生的再生电能回充给动力电池。
- 电池管理系统：对电池物理参数进行实时监测，如电压、电流、温度等，还能进行在线诊断和预警、充放电控制、均衡管理和热管理等。
汽车电动汽车电控系统