电车快充充电慢的原因主要有以下几方面：
电池本身因素
- 电量接近满电：当电池电量达到80%左右时，为避免过充对电池造成鼓包、容量下降等损害，电池管理系统（BMS）会控制充电电流逐渐减小，充电进入恒压阶段，充电速度变慢。
- 电池老化损耗：长期使用或频繁快充会使电池内部的锂离子逐渐减少，电极材料老化，电池内阻增加，导致电池的充电接受能力下降，充电速度变慢。
- 电池温度异常：温度过高或过低都会影响电池活性。高温时，BMS为防止电池热失控会限制充电功率；低温时，电池内部化学反应速率变慢，锂离子移动速度也变慢，充电速度自然降低。
- 电池组电压设计：多数电动车采用400V的低压系统，而充电桩为提高效率使用600V以上高压直流电，充电时需降压，会造成功率损耗，影响充电速度。
充电设备因素
- 充电桩故障：充电桩内部的电子元件老化、损坏，或充电电缆、充电头出现问题，如接触不良、线缆破损等，会导致充电功率下降，充电速度变慢。
- 充电桩功率限制：不同充电桩的功率不同，若使用的充电桩本身功率较低，即使车辆支持快充，也无法达到理想的充电速度。此外，在用电高峰期，公共变压器负载增加，可能导致电压下降，使充电桩输出功率降低。
- 设备兼容性问题：车辆与充电桩之间的通信协议、接口标准等不兼容，可能无法实现最大功率充电，导致充电变慢。
环境与其他因素
- 环境温度不适宜：在炎热的夏天，充电设备和电池散热困难，易出现过热保护；寒冷的冬天，电池需要先加热到一定温度才能正常充电，都会使充电速度变慢。
- 软件系统问题：车辆或充电设备的软件版本过低或存在故障，可能影响充电控制策略和数据通信，导致充电速度异常。及时更新软件，可优化充电性能。
- 车辆负载过高：充电时若车辆同时使用高功率电器设备，如加热、制冷、大功率音响等，会消耗一部分电能，使充电功率受到限制，充电速度变慢。