电车掉电通常是指电动汽车在使用过程中，电池电量显示出现异常下降的情况，以下是一些可能导致电车掉电的原因：
电池本身问题
- 电池老化：电池使用时间较长或充放电循环次数过多，会使电池内部的化学物质活性降低，电极材料逐渐损耗，导致电池容量减小，出现掉电快的现象。比如一些使用了四五年的电动汽车，可能会明显感觉到电池续航不如刚买时。
- 电池一致性问题：电池组由多个单体电池组成，如果其中部分单体电池的性能出现差异，在充电和放电过程中，就会导致整体电池组的电量显示不准确，出现掉电快的假象，或者实际可用电量确实减少。
环境因素影响
- 低温环境：在寒冷天气下，电池内部的化学反应速率会变慢，电解液的黏稠度增加，锂离子的移动速度也会受到影响，导致电池的可用容量降低，从而出现掉电快的情况。一般来说，当温度低于0℃时，电动汽车的续航里程可能会比常温下减少20%-50%左右。
- 高温环境：虽然高温不像低温那样会直接降低电池容量，但长期处于高温环境中，会加速电池内部化学物质的分解和老化，使电池性能下降，也可能导致掉电异常。
车辆使用及负载情况
- 激烈驾驶：频繁的急加速、急刹车以及长时间高速行驶，会使电机的耗电量大幅增加，导致电池电量下降速度加快。例如在城市道路中频繁超车、急加速，与平稳驾驶相比，电量消耗可能会多出20%-30%。
- 高负载运行：车辆搭载的负载过重，如车内乘坐多人或装载大量货物，会增加车辆行驶的阻力，使电机需要消耗更多的电能来驱动车辆，进而造成掉电快。
- 使用大功率设备：在车辆行驶过程中，长时间使用空调、加热座椅、音响等大功率设备，会增加电池的耗电量，导致电量下降明显。尤其是在冬季使用空调制热时，由于空调系统的能耗较高，可能会使续航里程减少10%-20%。
系统及软件问题
- 能量回收系统故障：能量回收系统可以在车辆减速或制动时，将车辆的动能转化为电能并存储回电池。如果该系统出现故障，无法正常工作，就会失去这部分能量回收，导致电池电量消耗更快。
- 电池管理系统（BMS）故障：BMS的作用是监测电池的状态，如电压、电流、温度等，并进行电量管理和电池保护。当BMS出现故障时，可能会导致电量显示不准确，或者无法对电池进行有效的管理，从而出现掉电异常的情况。
其他问题
- 轮胎气压不足：轮胎气压过低会使轮胎与地面的接触面积增大，行驶阻力增加，电机需要消耗更多的能量来克服阻力，导致电量消耗加快。
- 车辆漏电：车辆的电气系统存在漏电现象，如线路破损、绝缘不良等，会使电池在不使用或行驶过程中，额外消耗电量，出现掉电快的问题。