一般情况下，普通电车不可以擅自改为高速电车，主要原因及相关情况如下：
技术限制与安全因素
- 电机与电控系统：普通电车的电机功率、扭矩以及电控系统的调校都是按照其设计的最高时速和性能来匹配的。如果要提升速度，需要更换大功率电机、高性能电池以及重新调校电控系统，以确保电机在高速运转时的稳定性和可靠性，否则可能会出现电机过热、动力输出不稳定甚至电机损坏等问题，存在严重的安全隐患。
- 制动系统：速度提升后，车辆的制动距离会显著增加。普通电车的制动系统是根据其原有的设计速度来配置的，要适应高速行驶，就需要对制动系统进行全面升级，包括更换更大尺寸的刹车盘、更高效的刹车片、更灵敏的制动管路和制动液等，否则在高速行驶时可能无法及时有效地制动，导致交通事故。
- 悬挂与底盘系统：高速行驶时，车辆需要更稳定的悬挂和底盘系统来保持车身的平衡和操控性。普通电车的悬挂系统在设计上主要考虑的是城市道路的中低速行驶工况，难以在高速行驶时提供足够的支撑和稳定性。若强行提高车速，车辆可能会出现严重的晃动、侧倾甚至失控。
- 轮胎与轮毂：普通电车的轮胎和轮毂是按照其设计速度等级来选择的。当车速大幅提升时，轮胎所承受的压力、摩擦力和离心力都会急剧增大，原有的轮胎可能无法承受高速行驶的负荷，容易出现爆胎等危险情况。
法律法规限制
- 车辆改装规定：在我国，对车辆改装有严格的法律法规限制。任何涉及车辆结构、性能等关键部分的改装，必须经过相关部门的批准并符合相应的安全标准，否则属于非法改装。私自将电车改为高速电车，很可能违反了这些规定，会面临法律责任和处罚。
- 上路安全标准：车辆要合法上路，需要通过严格的安全检验，检验标准是基于车辆的原始设计和参数。经过非法改装以提高速度的电车，无法通过正常的安全检验，不能获得上路行驶的许可。
如果对车辆的高速性能有需求，建议选择出厂时就设计为高速行驶的电车产品，这些车辆在设计和制造过程中已经充分考虑了高速行驶的各种因素，能够在保证安全的前提下提供更高的速度和性能。