私人卖小电车是否赚钱没有确定的答案，会受到多种因素的综合影响，以下是具体分析：
成本方面
- 车辆采购成本：如果卖普通的电动自行车，以48V12Ah铅酸电池的车型为例，配件加组装等成本约1200-1250元，再算上运输成本每台100元左右，总成本在1300-1350元。如果是卖微型电动汽车，假设是售价5万元以下的车型，采购成本可能在3-4万元左右。
- 运营成本：包括场地租赁费用，如果在城市的繁华地段，一个几十平米的店面每月租金可能要数千元甚至更高；人员工资，若雇佣销售人员和维修人员，每月工资支出也需数千元；还有水电费、宣传推广费等。
市场需求方面
- 地域因素：在一些大城市，交通拥堵，停车困难，且环保政策支持，小电车作为便捷的通勤工具，市场需求较大。在中小城市和县城，如果公共交通不是很发达，小电车也有一定的市场。但在一些交通不发达，基础设施不完善的偏远地区，需求可能较低。
- 消费群体：年轻人可能更倾向于外观时尚、智能化程度高的小电车，中老年人可能更注重价格实惠、操作简单的车型。如果能精准定位消费群体，满足其需求，销售会更顺利。
竞争状况方面
- 品牌竞争：电动自行车领域有雅迪、爱玛等知名品牌，微型电动汽车领域有奇瑞、五菱等品牌，这些品牌市场占有率高，品牌影响力大。私人卖小电车如果没有品牌优势，很难在竞争中脱颖而出。
- 销售渠道竞争：线上电商平台以及线下的品牌专卖店、大型商超等，都在抢占小电车市场份额。私人卖小电车可能在销售渠道上不占优势。
利润空间方面
- 电动自行车：普通1500元左右的48V12Ah电动自行车，利润可能只有150-200元。稍微高端一些，售价3500元左右的电轻摩，扣除各项成本后，纯利可能有500-600元。
- 微型电动汽车：如果是售价5万元左右的微型电动汽车，假设采购成本4万元左右，扣除运营等成本，每辆车的利润可能有几千元，但如果遇到市场竞争激烈，可能利润会更低，甚至亏损。