电车撞过后是否还有保修不能一概而论，需要视具体情况和厂商的保修政策而定，以下是具体分析：
- 因事故导致的直接损坏
- 通常不保修：一般来说，电车因碰撞事故造成的损坏，如车身变形、外壳破裂、零部件损坏等，属于外力导致的人为损坏，不在厂商的保修范围内。比如一辆电动车自己撞到了树上，导致车头塑料壳破裂、大灯损坏，这种情况厂商通常不会免费保修。
- 事故未涉及但在保修范围内的部件故障
- 可能保修：如果电车在碰撞后，未受事故影响的部件出现了故障，且该故障属于厂商规定的保修范围，那么依然可以享受保修服务。例如，电车被撞后，电池、电机、控制器等核心部件没有因事故受损，但之后电池出现了漏液、容量严重下降等符合保修条件的问题，在保修期限内，电池仍可保修。
- 与事故相关但存在质量隐患的部件问题
- 视情况而定：若事故损坏的部件本身存在质量问题，且该质量问题在事故前就已存在，只是尚未引发故障，在能够证明质量问题先于事故存在的情况下，可能有权要求保修。比如电车的转向系统本身存在设计缺陷或制造瑕疵，在正常行驶中可能不会立刻表现出来，但轻微碰撞后就出现了严重故障，经专业鉴定确属质量问题，那么转向系统或许可纳入保修范围。
- 特殊保修政策情况
- 有条件保修或不保修：部分车企推出了“终身质保”等特殊服务，但往往有一定条件限制。例如蔚来汽车规定，在终身质保期内，若蔚来汽车发生事故伤及任何底盘主要部件或整车主要总成，且经蔚来公司合理判断须更换该底盘主要部件或主要总成的，则终身质保服务终止。