一般来说，电车是可以增加电池的，但具体能增加到多少伏需要综合多方面因素考虑，以下是详细内容：
电车增加电池的可行性及影响因素
- 电车类型
- 电动自行车：相对较为简单，空间通常有限，一般可以在原有电池组基础上增加1-2块电池，以常见的每块电池12伏为例，可增加12伏或24伏，但可能需要考虑电池放置空间以及车架能否承受额外重量等问题。
- 电动汽车：增加电池较为复杂，涉及到车辆整体设计、电池管理系统等诸多因素。一般不能随意增加电池，因为车辆在设计时已经对电池容量、电压等进行了优化，如果要增加，需要专业的改装机构根据车辆具体情况进行评估和改装。
- 电池管理系统（BMS）：电车的BMS是根据原有的电池参数设计的，增加电池后，电压、电流等参数会发生变化，可能超出BMS的管理范围，导致BMS无法正常工作，影响电池的充放电安全和效率。如果要增加电池，可能需要对BMS进行升级或更换，以适应新的电池配置。
- 电机及电路系统：电车的电机和电路系统是按照一定的电压和功率范围设计的。增加电池提高电压后，可能会使电机和电路系统承受过高的电压和电流，导致电机过热、损坏，或者电路系统出现短路、过载等问题。一般来说，电机和电路系统能够承受的电压波动有一定范围，通常在原设计电压的±10%-±20%左右，但具体还需参考车辆的技术参数和厂家规定。
常见电车增加电池后的电压范围
- 电动自行车：常见的电动自行车电池电压有36伏、48伏、60伏、72伏等。如果是在48伏的基础上增加电池，可能会达到60伏或72伏。
- 电动汽车：一般的电动汽车电池电压在300伏-800伏之间，如特斯拉Model3的电池电压约为400伏，比亚迪汉EV的电池电压约为500多伏。一些高性能或新研发的车型可能会采用更高的电压平台，如800伏。如果要增加电池提升电压，可能会提升到接近800伏的水平，但这需要对车辆的整个电气系统进行全面升级和改造。
在考虑给电车增加电池时，一定要谨慎，充分了解车辆的技术参数和相关安全规定，最好由专业的技术人员进行评估和操作，以确保安全和车辆性能不受影响。