纯电车通常是需要差速器的，主要原因如下：
- 保证车辆转弯性能：车辆在转弯时，外侧车轮行驶的距离比内侧车轮长，这就要求外侧车轮转速比内侧车轮快。差速器能够自动调节左右车轮的转速差，使车轮按照合理的转速转动，让车辆平稳顺利地转弯。如果没有差速器，车轮在转弯时会出现拖拽、打滑等现象，不仅会加剧轮胎磨损，还会影响车辆的操控性和行驶稳定性。
- 适应不同路况：在实际行驶中，路面状况复杂多样，即使是直线行驶，也可能因为路面不平、轮胎气压不同等因素，导致左右车轮行驶阻力不同。差速器可以根据两侧车轮的阻力情况，自动分配动力，使车轮能够以不同的转速滚动，保证车辆行驶的平稳性和舒适性。
- 提高能源利用效率：差速器的存在有助于车辆在各种行驶工况下，让每个车轮都能以最节能的方式运转，符合“最小能耗原则”。这样可以减少不必要的能量损耗，提高纯电车的能源利用效率，增加续航里程。
但在一些特殊设计的纯电车中，可能不需要传统意义上的差速器，比如：
- 轮毂电机驱动的纯电车：每个车轮都有独立的电机驱动，通过电子控制系统可以精确地控制每个车轮的转速和扭矩，实现差速功能，无需额外的机械差速器。
- 采用多电机独立驱动的高端纯电车：例如特斯拉ModelSPlaid采用“前1后2”的三电布局，仰望U8采用四台电机分别独立驱动前后左右四个车轮。这些车辆可以通过电机的精确控制来实现车轮的差速控制，在一定程度上可以替代传统差速器的功能。