严格来说，自2009年起我国已经取消了养路费，改为征收燃油附加税。纯电车不用交包含在油价中的这部分“养路费”，主要有以下原因：
- 政策导向与环保考量
- 环保激励：纯电车在使用过程中几乎不产生尾气排放，能够实现零污染、零排放，相比传统燃油汽车在减少碳排放和污染物排放方面具有显著优势。免征养路费可以看作是政府对环保出行方式的一种激励，引导消费者选择更为环保的出行方式，从而减少污染物和碳排放，改善空气质量。
- 能源安全：我国石油对外依存度高，发展纯电车可降低对传统化石能源的依赖，优化能源结构，增强能源安全。
- 成本结构与能源消耗差异
- 能源消耗方式不同：传统燃油汽车依靠燃烧汽油或柴油来提供动力，燃油价格中包含了一定比例用于公路建设和维护的燃油税。而纯电车主要依靠电能来驱动，不直接消耗燃油，无法通过燃油税的形式为公路建设和维护提供资金支持，从公平性角度出发，免征养路费可平衡其在能源消耗环节对公路建设资金贡献的缺失。
- 车辆使用成本差异：纯电车的购车成本普遍较高，且电池的使用寿命和维护成本也是消费者需要考虑的重要因素。免征养路费可以看作是对纯电车消费者在购车和使用过程中承担较高成本的一种补偿，有助于平衡其与传统燃油汽车之间的使用成本差异。
- 发展阶段与产业扶持
- 产业扶持：纯电车产业目前仍处于发展阶段，在技术层面，续航里程、充电速度、电池安全性等问题仍然是制约其发展的关键因素。免征养路费能够为纯电车企业提供一定的市场竞争优势，促进企业加大技术研发投入，提升产品质量和性能，吸引更多的社会资本进入新能源汽车领域，推动产业的规模化发展。
- 促进基础设施建设：政府将原本可以从纯电车征收的养路费等资金，投入到充电基础设施建设中，可以有效缓解基础设施建设资金短缺的问题，加快充电桩、换电站等设施的建设进度，提高纯电车的使用便利性，降低消费者的“里程焦虑”，从而进一步促进纯电车的普及。