电车在以下多种状态下可能会发生自燃：
充电过程中
- 充电设施故障：如果充电桩的电路设计不合理、内部元件老化或损坏，可能会导致充电时电流电压不稳定，当电流过大时，会使电车电池发热过度，进而引发自燃。
- 充电环境不良：在高温、潮湿的环境中充电，或者充电时周围有易燃物，一旦电车充电系统出现故障产生电火花等，就容易引发燃烧。此外，在狭窄、通风不良的室内充电，热量难以散发，也会增加自燃风险。
- 过充：长时间过度充电会使电池内部的化学物质过度反应，产生大量热量和气体，当电池内部压力和温度达到一定极限，就可能引发自燃。
行驶过程中
- 电池系统故障
- 电池老化：使用时间较长的电池，内部的电极材料、电解液等会发生老化和变质，电池的性能下降，可能出现内部短路等问题，从而引发自燃。
- 电池质量问题：如果电池在生产过程中存在工艺缺陷，如电极材料不纯、电池隔膜破损等，在电车行驶过程中，电池不断充放电，这些缺陷可能导致内部短路，产生大量热量引发自燃。
- 电池受撞击：当电车发生碰撞、刮擦等事故时，电池组可能会受到挤压、穿刺等外力作用，导致电池内部结构损坏，引发短路和自燃。
- 电气系统故障
- 线路老化：电车的电气线路长期使用后，绝缘层会逐渐老化、破损，导致电线之间的绝缘性能下降，容易发生短路，产生电火花，点燃周围的易燃材料，进而引发自燃。
- 电子元件故障：如电机控制器、逆变器等电子元件出现故障，可能会导致电流异常，产生高温，当温度达到一定程度，就可能引发自燃。
停放状态下
- 高温暴晒：在炎热的夏天，电车长时间停放在阳光下暴晒，车内温度会急剧升高，这会加速电池和车内各种材料的老化，使电池内部的化学反应加剧，产生的热量无法及时散发，可能引发自燃。
- 长期停放未保养：电车长期停放不用，也需要定期进行检查和保养。如果长期停放且不进行维护，电池可能会出现亏电、硫化等问题，车辆的电气系统也可能因受潮、灰尘堆积等原因出现故障，增加自燃的风险。
改装或维修不当
- 私自改装：车主为了追求更高的性能或增加一些功能，私自对电车的电气系统、电池系统等进行改装。如果改装过程中不专业，破坏了原有的电路结构和安全设计，很容易引发短路等问题，导致自燃。
- 维修质量问题：在电车维修过程中，如果维修人员技术不熟练，没有按照正确的工艺和标准进行维修，例如在安装电池、连接线路时操作不当，可能会留下安全隐患，导致车辆在后续使用过程中发生自燃。