开电车到哈尔滨是可以的。以下是一些相关的情况和需要注意的事项：
可行性依据
- 实际案例：有车主驾驶极氪001从武汉到哈尔滨，全程5200km，充电26次完成了行程。也有车主从北京出发开电车到哈尔滨，走京哈高速，一共换电5次。
- 续航提升：现在不少电动汽车的续航里程有了很大提升，一些高端车型的CLTC续航可达600公里以上，部分配备大容量电池和先进技术的车辆在满电状态下基本能满足较长距离的行驶需求。
- 充电网络：国内充电桩的数量在不断增加，高速公路和城市中的充电设施覆盖率也在逐步提高。京哈高速等主要干道沿线的充电设施相对较为密集，只要合理规划，基本可以满足充电需求。
注意事项
- 续航里程缩短：低温会严重影响电动汽车电池的性能，导致续航里程大幅缩减。在零下20℃的环境下，电动汽车的续航可能会减半甚至更低。
- 充电时间变长：低温环境下，电池的充电效率会降低，充电时间会明显延长，原本在常温下1小时45分钟就能充满电的车，在零下17℃时可能需要4个多小时。
- 充电设施分布：虽然充电设施在不断完善，但在一些偏远地区或部分高速路段，充电桩的数量可能仍然不足，或者存在充电桩故障、被占用等情况。
- 道路状况：哈尔滨冬季多冰雪，道路容易结冰，对车辆的操控性能和轮胎抓地力要求较高。
应对措施
- 提前规划路线：利用地图软件或相关的充电APP，提前规划好充电路线，了解沿途充电站的分布和使用情况，预留足够的时间用于充电和应对突发情况。
- 做好车辆准备：检查车辆的电池、轮胎、刹车等关键部件，确保车辆处于良好的运行状态。提前更换雪地胎或准备防滑链，以增强车辆在冰雪路面的抓地力。
- 合理使用空调：在行驶过程中，合理控制车内空调的使用，可适当降低温度设定或间歇性使用，以减少电量消耗。
- 保持安全驾驶：在冰雪路面行驶时，要降低车速，保持安全车距，避免急加速、急刹车和急转弯，尽量利用车辆的能量回收系统来控制车速。