电车压缩机通常由多种材质构成，以下是其主要部件的常见材质：
外壳
- 铸铁：具有强度高、耐磨性好、减震性能优良等特点，能够承受压缩机运行过程中的压力和应力，并且可以有效地减少运行时产生的振动和噪音，常用于对强度和稳定性要求较高的大型电车压缩机。
- 铝合金：优势在于重量轻、导热性能好，可有效减轻电车的整体重量，有助于提高电车的续航里程，同时良好的导热性有利于压缩机在运行过程中散热，保证其性能和寿命，在一些追求轻量化设计的电车压缩机中应用较为广泛。
活塞和气缸
- 活塞：一般采用高强度铝合金制造，这种材质重量轻，能够减少活塞在往复运动时的惯性力，提高压缩机的运行效率和响应速度，同时铝合金还具有较好的耐磨性和耐腐蚀性，能在长期使用中保持良好的性能。
- 气缸：常使用灰铸铁或合金铸铁材质，具有较高的硬度和耐磨性，能够为活塞的运动提供精确的导向和密封，确保压缩机的压缩效率和可靠性，此外，铸铁材质的气缸还具有良好的润滑性能，可降低活塞与气缸壁之间的摩擦损耗。
阀片
- 通常采用不锈钢或铜合金材质。不锈钢阀片具有高强度、耐腐蚀、耐高温等特性，能够在频繁的开闭动作中保持良好的弹性和密封性，保证压缩机的正常工作。铜合金阀片则具有更好的韧性和导热性，在一些对密封性能和散热要求较高的压缩机中应用较多。
传动轴和轴承
- 传动轴：一般选用优质碳素钢或合金钢，经过特殊的热处理和表面加工工艺，具有较高的强度、韧性和耐磨性，能够在传递动力的过程中承受较大的扭矩和弯矩，确保压缩机的稳定运行。
- 轴承：常用的材质有轴承钢、青铜等。轴承钢具有高硬度、高耐磨性和良好的滚动接触疲劳性能，能够为传动轴提供稳定的支撑和旋转精度。青铜材质的轴承则具有较好的减摩性和自润滑性能，适用于一些对噪音和摩擦要求较低的场合。