电车在冬天长途行驶时是可以开空调的，以下是具体介绍：
工作原理
- 电车的空调系统与传统燃油车有所不同，燃油车的暖风主要依靠发动机产生的废热，而电车则通常采用电加热的方式来实现暖风功能，常见的有电加热丝和热泵技术。
- 电加热丝：通过电流通过电阻丝产生热量，就像家里的电暖器一样，将电能转化为热能来加热空气，从而为车内提供温暖。这种方式简单直接，制热效果明显。
- 热泵技术：热泵空调则是通过搬运热量来实现制热，它可以从车外环境中吸取热量，然后将其转移到车内，同时也能在一定程度上实现制冷功能，相比电加热丝，热泵技术在能效方面更有优势。
对续航的影响
冬天开空调会对电车的续航里程产生一定的影响。因为空调系统在工作时需要消耗电能，尤其是在寒冷天气下，为了达到较好的制热效果，功率消耗可能会相对较大。一般来说，冬季开暖风可能会使电车的续航里程减少20%-40%左右，具体的减少幅度会因车型、电池容量、环境温度等因素而有所不同。比如，一些小型电车本身续航里程可能在300公里左右，冬季开空调后，续航可能会下降到200公里左右甚至更低；而一些中大型高端电车，由于电池容量较大，可能续航下降的比例会相对小一些，但也会有较为明显的减少。
其他注意事项
- 提前预热：在出发前，可以利用充电桩或家用电源对车辆进行提前预热，这样既能让车内达到舒适的温度，又可以在一定程度上减少行驶过程中空调系统的能耗，从而增加续航里程。
- 合理设置温度：温度设置不宜过高，一般将温度设置在20℃-22℃左右较为合适，这样既能保证车内的舒适度，又能降低空调系统的能耗。
- 结合其他保暖措施：可以通过使用保暖坐垫、毛毯等物品来辅助保暖，适当降低对空调制热的依赖，从而减少电能的消耗。