电车外部声音大，主要有以下几方面原因：
动力系统相关
- 电机问题
- 电磁噪音：当电机在高负荷或高速运行状态下，其内部电磁场发生变化，会产生电磁噪音。如果电机在设计或制造时，没有充分做好噪音控制，电磁噪音可能会更明显。
- 机械故障：电机的轴承出现磨损，导致运转时的间隙增大，电机运转不稳定会产生噪音。还有磁钢松动或脱落，影响电机正常性能，启动或运行时也会伴随噪音。
- 传动系统问题：如果是有变速箱的电车，变速箱内的齿轮磨损、啮合不良，在车辆行驶时，就会产生齿轮摩擦和碰撞的声音。而对于采用链条传动的电动车，链条长期使用后出现磨损、松动，或者链条上有杂物，也会在运行时发出噪音。
行驶系统相关
- 轮胎噪音：轮胎与路面摩擦是电车外部噪音的一个重要来源。随着车速增加，摩擦噪音会显著上升。而且电车一般比同级别传统汽车重，轮胎承受的压力更大，噪音也就更突出。此外，轮胎磨损不均匀、花纹里卡了石子，或者轮胎气压不足，都会使轮胎噪音增大。
- 减震系统问题：减震器出现故障，如漏油、减震弹簧弹性减弱等，会使车辆在行驶过程中的减震效果变差，车身振动加剧，进而产生较大的噪音。而且减震系统的零部件之间如果存在松动、磨损，也会在车辆行驶时发出异响。
车身及空气动力学相关
- 风噪音：高速行驶时，车辆与空气摩擦会产生风噪。如果车辆的流线型设计不够优化，或者车身表面存在不平整，如后视镜、车门缝隙等部位，会使空气流动紊乱，风噪就会更明显。
- 车身结构问题：车架的焊接处存在断裂或虚焊，车辆行驶时车身结构不稳定，会发出异响。车身外壳破裂、松动，在车辆行驶过程中，也会因振动而产生噪音。
辅助系统相关
- 冷却系统：电车的电池和电机在工作时会产生热量，需要冷却系统进行散热。冷却系统中的冷却风扇在运转时会产生噪音，如果风扇的轴承损坏、叶片变形，或者风扇电机故障，噪音会进一步增大。
- 空调系统：空调压缩机在启动和运行时会发出声音，尤其是在制冷或制热功率较大时，声音可能会更明显。此外，空调的风道如果存在松动、堵塞，也会产生气流噪音。