电车车机维修是否麻烦，需综合多方面因素考量，具体如下：
从故障类型来看
- 软件故障：相对不麻烦。许多电车车机的软件问题可通过简单的重启、恢复出厂设置或系统更新来解决。比如特斯拉车机出现黑屏，可长按方向盘两侧滚轮按钮5-10秒进行重启。比亚迪秦EV车机功能受限时，按住电源按钮10秒左右即可重启。部分车辆还支持OTA升级，能远程修复一些软件漏洞和故障。
- 硬件故障：较为麻烦。若车机的屏幕损坏、排线故障、主板的IC芯片故障等，维修就会复杂些。可能需要专业工具来拆卸和检测，还需更换相应的零部件。而且，硬件故障的诊断难度也较大，需要专业技术人员借助专业设备，如诊断仪等，来确定具体的故障点。
从车辆品牌和车型来看
- 高端智能车型：维修麻烦。像小鹏P7、理想L9等高端智能化车型，整车集成度高，车机系统与车辆其他部件的联动性强。维修一个部件可能需要对整个系统进行重新标定或调试。并且，这些车型的车机系统通常较为复杂，技术含量高，对维修人员的专业知识和技能要求也很高。
- 普通车型：相对容易。一些普通的电车车型，车机系统的功能和结构相对简单，维修起来可能相对容易一些。其车机的维修可能类似于传统汽车的电子设备维修，一些普通的汽车维修店或许就能处理。
从维修资源来看
- 官方售后：可能存在等待时间长的问题。如果在质保期内，到官方售后服务点维修，虽能保证维修质量，但可能需要排队等待，尤其是在车辆使用高峰期或售后网点繁忙时。
- 第三方维修店：可能面临技术和配件问题。由于电车车机的专业性较强，第三方维修店可能缺乏专业的维修技术和设备，也可能没有原厂的配件，难以保证维修的质量和效果。在这种情况下，可能需要花费更多时间寻找合适的配件和技术支持。