在电车上，前刹和后刹是指分别控制前轮和后轮制动的装置，以下是具体介绍：
前刹
- 位置与结构：前刹一般位于电车的前轮部位。常见的结构有碟刹和鼓刹等类型。碟刹系统通常由刹车盘、卡钳、刹车片等组成，刹车盘安装在前轮的轮轴上，卡钳固定在车架或前叉上，当操作刹车手柄时，卡钳内的活塞会推动刹车片夹紧刹车盘，从而产生摩擦力使前轮减速。鼓刹则是在车轮内部有一个刹车鼓，刹车时刹车蹄片会向外张开，与刹车鼓内壁摩擦来实现制动。
- 作用原理：当捏动前刹手柄时，刹车线或刹车油会将力量传递到前轮的刹车装置上，使前轮的旋转受到阻碍。由于前轮在车辆行驶中承担着一部分的转向和支撑作用，前刹主要是利用前轮与地面的摩擦力来快速降低车速，在紧急制动时，能有效帮助车辆在短时间内停下来。不过，如果单独使用前刹且制动力度过大，容易导致前轮抱死，使车辆失去转向能力甚至摔倒，所以使用前刹时需要掌握好力度。
- 适用场景：在需要快速减速但又不需要完全刹停的情况下，比如在城市道路中遇到前方车辆突然减速或行人横穿马路等情况，适度使用前刹可以快速降低车速，同时配合后刹能更好地控制车辆的制动距离和平衡。在一些下坡路段，适当使用前刹可以辅助后刹，分担一部分制动压力，防止后刹过度使用而发热失效。
后刹
- 位置与结构：后刹位于电车的后轮部位，其结构和前刹类似，也有碟刹和鼓刹等形式。后刹的刹车盘或刹车鼓安装在后轮的相应位置上，刹车卡钳或刹车蹄片等部件与后轮的制动机构相连。
- 作用原理：操作后刹时，通过刹车踏板或手刹等装置，将力量传递到后轮的刹车系统，使后轮产生制动力。后轮主要承担着车辆的大部分重量和驱动作用，后刹主要是利用后轮与地面的摩擦力来稳定地降低车速，在制动过程中，后刹可以帮助车辆保持平衡，防止车辆因制动而产生甩尾等不稳定现象。单独使用后刹时，制动效果相对前刹来说稍弱一些，但在一些情况下，比如低速行驶时的制动或者在湿滑路面上制动，后刹的稳定性优势就比较明显。
- 适用场景：在正常行驶过程中，当需要进行一些轻微的减速操作，如准备停车入位或者前方路况良好但需要适当降低车速时，后刹可以提供较为平稳的制动效果。在湿滑路面或路况较差的情况下，由于后刹相对更不容易导致车辆失控，所以通常会先使用后刹来进行制动，再根据实际情况配合前刹，以确保行车安全。