电车加速时电机声音通常不大，但在某些情况下可能会比较明显，具体分析如下：
正常情况下声音不大的原因
- 电机工作原理优势：电车的电机主要是通过电磁感应原理来驱动车辆，相比传统燃油车的发动机，没有复杂的机械活塞运动、气门开合等产生较大噪音的部件，运行时较为安静。比如永磁同步电机，在正常运转时如果设计和制造工艺良好，电磁噪音可以控制在很低的水平。
- 车辆设计与隔音措施：现代电车在设计时，通常会采取一系列措施来降低噪音。一方面，会对电机进行优化设计，使电机的振动和噪音更小；另一方面，会在车辆的隔音降噪方面下功夫，例如在车内安装隔音材料、优化车身密封等，以减少电机声音传入车内。像特斯拉Model3等车型，通过在车身和底盘等部位安装大量隔音棉，以及采用双层玻璃等，能有效隔绝电机等部件的声音。
可能导致声音较大的情况
- 急加速时：电车在急加速时，电机需要输出更大的功率，电流会迅速增大，这可能导致电机内部的硅钢片和线圈振动加剧，从而产生明显的电磁噪音，比如一些高性能的电动跑车，在急加速时能听到较为尖锐的电机啸叫声。
- 电机或相关部件故障：
- 电机轴承问题：轴承磨损、间隙过大或损坏，会使电机运转时的机械摩擦增大，产生异常的噪音，严重时还会影响电机的性能和使用寿命。
- 磁钢问题：电机内部的磁钢如果出现松动、脱落，会破坏电机的磁场分布，导致电机运行不稳定，噪音增大。
- 控制器故障：控制器是控制电机工作的关键部件，若控制器出现故障，可能会输出异常的电流信号，使电机工作不正常，产生较大的噪音。
- 车辆负载过大：当车辆搭载的人员或货物过多，超过了电机的设计负载范围，电机需要承受更大的压力来驱动车辆，内部的部件振动会增强，噪音也会相应增大。
- 共振问题：车辆的某些部件与电机的振动频率相近时，可能会发生共振现象。例如车壳的固定螺丝没有拧紧，在电机加速振动时，车壳会跟着一起振动，产生额外的噪音。