日产电车减少主要有以下几方面原因：
市场环境因素
- 公共交通发达：在日本，公共交通系统极为发达，地铁、电车网络覆盖广泛，出行便捷且成本低廉，对于大多数日本人而言，拥有一辆车并非生活必需品，尤其是在城市区域，停车难、费用高的问题一直困扰着车主，电动汽车在解决停车和日常通勤效率方面没有明显优势。
- 消费者偏好差异：日本消费者对于汽车的使用场景有着独特偏好。由于国土面积有限，道路狭窄，小型车、K-Car（轻型汽车）在日本更受欢迎，它们灵活、省油且便于停放。而电动汽车，尤其是纯电动车型，往往体积较大，不符合日本消费者对于车辆尺寸和空间的传统需求。
- 竞争环境激烈：在全球市场上，尤其是中国等新兴市场，众多新能源汽车品牌快速崛起，产品竞争力不断提升。相比之下，日产在电动化方面的步伐相对较慢，其他品牌推出的更具性价比、科技感和创新性的电动汽车产品，吸引了大量消费者，抢占了市场份额。
基础设施因素
日本政府虽在推动充电站建设，但与中国等市场相比，充电网络仍显不足。特别是在偏远地区和乡村，充电设施匮乏，消费者担心长途旅行中的充电难题，以及因充电站分布不均而带来的不便，这直接影响了他们购买日产电车的决策。
政策与成本因素
- 政策支持有限：日本政府虽出台了鼓励新能源汽车发展的政策，如购车补贴、税收优惠等，但相比中国，政策力度和覆盖面较为有限，补贴退坡后，电动汽车购置成本相对较高。
- 使用成本较高：日本的电价相对较高，导致电动汽车在日本的使用成本甚至高于燃油汽车。以微型电动汽车为例，按照日本的电价和耗电量计算，其百公里用车成本与燃油车相当甚至更高，使得消费者对日产电车兴趣减弱。
企业自身因素
- 技术路径选择：日产等日本汽车企业在新能源汽车领域初期更侧重于混合动力和燃料电池技术的发展，而非纯电动路线，导致在纯电动汽车领域的技术积累和市场推广相对滞后。
- 产品更新缓慢：日产在电动化转型过程中，产品更新换代速度较慢，未能及时推出足够多具有竞争力的电动汽车车型，无法满足市场多样化的需求。相比竞争对手，日产在智能驾驶、车机互联等方面的技术应用也相对落后，影响了产品的吸引力。