新能源电车的暖风是比较费电的。
传统燃油车的暖风系统主要利用发动机产生的废热，基本不额外消耗燃油。但新能源电车（纯电动车和插电式混合动力车在纯电模式下）没有发动机废热可供利用，只能依靠车上的电能来制热。
目前新能源电车常见的制热方式主要有以下两种：
- PTC加热：PTC（PositiveTemperatureCoefficient）即正温度系数热敏电阻，PTC加热器通过电流通过热敏电阻产生热量，再通过风机将热空气吹入车内。这个过程中，电能直接转化为热能，消耗的电量相对较大，会明显缩短新能源汽车的续航里程。例如，在一些低温环境下，开启PTC暖风可能会使车辆续航里程下降20%-40%左右。
- 热泵系统：热泵系统是一种较为先进的制热方式，它通过消耗少量电能来搬运热量，类似于空调的原理，从外界环境中吸取热量并转移到车内。相比PTC加热，热泵系统在适宜的温度范围内（一般在0℃以上）效率较高，能耗相对较低。但是，当外界温度过低时（如低于-10℃），热泵系统的制热能力会下降，可能需要辅助PTC加热，此时耗电量也会增加。
综上所述，新能源电车的暖风系统是比较费电的，在使用时会对车辆的续航里程产生一定影响。