电车在一定程度上能淌水主要有以下几方面原因：
防水设计与密封措施
- 电池包防护：
现代电动汽车的电池包通常有着较高等级的防水设计。例如，电池包外壳一般采用密封性能良好的材料，并且在组装工艺上会特别注重密封处理，像密封胶条的运用等，使其防护等级能达到IP67甚至更高（IP67意味着可以在短时间内浸泡在1米深的水中而不受影响）。这样的设计能防止水进入电池内部造成短路等故障，使得车辆在通过一些积水路段时，只要水深在其允许范围内，电池部分能保持正常运作。 - 车身及电气接口密封：
车辆的车身整体密封性也较好，车门、车窗等部位通过良好的橡胶密封胶条来阻挡外界水分进入车内。同时，车内众多的电气线路接口、控制器等关键部件也都有相应的防水密封处理，像采用防水插头、密封胶灌封等方式，避免水接触到这些重要的电气元件，保障它们在积水环境下可以正常工作。
底盘高度与通过性考量
- 合理的底盘离地间隙：
多数电车的底盘都有一定的离地间隙，比如常见的家用电动汽车底盘离地间隙一般在120毫米至180毫米左右，一些SUV型的电动汽车底盘离地间隙会更高些，能达到200毫米左右。这使得车辆在淌水时，只要积水深度没有超过底盘的关键部件高度，水就不容易大量接触到核心电气和机械部件，从而可以相对安全地通过积水路段。 - 轮胎与排水设计：
电车配备的轮胎在花纹等方面有一定的排水功能，轮胎滚动时可以将一部分水排开，而且在车辆淌水时，轮胎也能起到一定的支撑和保持车辆稳定的作用，让车辆能够较为平稳地通过积水区域，只要水的阻力等情况没有超出车辆动力和轮胎抓地力等的应对范围。
不过需要注意的是，电车虽然有一定的淌水能力，但并不意味着可以随意通过深水区域。如果水深超过车辆允许的安全范围，或者长时间浸泡在水中，依然可能导致电池、电机等关键部件进水损坏，引发安全隐患和车辆故障。