开不惯纯电车可能由驾驶习惯、配套设施、车辆性能等多方面原因造成，以下是具体分析：
驾驶习惯方面
- 加速特性差异：传统燃油车的加速相对线性，动力输出有一个渐进的过程。而纯电车的动力输出通常更为直接和迅猛，踩下电门踏板后，电机能瞬间输出最大扭矩，车辆会迅速加速，这种强烈的推背感可能让习惯了燃油车的驾驶者感到不适应，甚至有些紧张。
- 换挡操作变化：燃油车有不同的挡位，在驾驶过程中需要根据车速和路况进行换挡操作，这已经成为很多老司机的一种驾驶习惯。而纯电车一般没有传统意义上的挡位，操作更加简单直接，没有了换挡的动作和感觉，会让习惯了手动换挡或感受挡位切换的驾驶者觉得缺少了驾驶的“参与感”，从而有些不适应。
- 制动能量回收：纯电车普遍配备制动能量回收系统，当松开电门踏板时，车辆会产生明显的拖拽感，以实现能量回收和减速。这与燃油车松开油门后车辆依靠惯性滑行的感觉截然不同，需要驾驶者重新适应对车速和踏板控制的方式。
配套设施方面
- 充电设施不足：相比燃油车加油站的广泛分布，充电桩的数量和覆盖范围仍然相对有限。特别是在一些偏远地区、老旧小区或者特定的时间段，找到合适的充电桩可能会比较困难，这会给驾驶者带来“里程焦虑”，担心车辆在行驶过程中电量耗尽而无法及时充电。
- 充电时间较长：即使找到了充电桩，纯电车的充电时间也普遍比燃油车加油时间长很多。快充一般需要半小时到一小时左右，慢充则可能需要数小时甚至更长时间。对于一些需要快速补充能源、赶时间的驾驶者来说，这种等待时间会让他们感到不便和不耐烦。
车辆性能方面
- 续航里程限制：目前纯电车的续航里程虽然在不断提高，但与燃油车相比，仍然存在一定差距。一般燃油车加满油后可以行驶几百公里甚至更长距离，而纯电车的续航里程可能在几百公里左右，并且实际续航还会受到天气、路况、驾驶习惯等多种因素的影响。
- 冬季性能下降：在寒冷天气下，纯电车的电池性能会受到较大影响，导致续航里程大幅缩水，同时电池的充放电效率也会降低，加热系统等额外设备的使用还会进一步消耗电量。这使得驾驶者在冬季使用纯电车时需要更加谨慎地规划行程和控制电量，与燃油车在各种天气条件下相对稳定的性能表现形成鲜明对比。
声音及其他方面
- 车内噪音特性不同：燃油车在行驶过程中，发动机、排气系统等会产生一定的噪音，这些声音对于长期驾驶燃油车的人来说已经习惯，甚至某种程度上成为了驾驶环境的一部分。纯电车由于没有发动机等机械部件的运转噪音，车内非常安静，只剩下风噪、胎噪等，这种安静的环境可能会让一些驾驶者感到不适应，觉得缺少了驾驶的“氛围”。
- 车辆购置价格及保值率：一般来说，纯电车的购置价格相对较高，特别是一些高端纯电车型。对于消费者来说，购买纯电车需要承担更高的经济成本。此外，纯电车的保值率在过去一段时间内相对较低，这意味着在车辆二手交易时，车主可能会面临较大的折旧损失。