电车空悬是指电动汽车上配备的空气悬架系统。以下是其相关介绍：
- 工作原理：空气悬架通过利用空气弹簧替代金属弹簧，并增加了空气供给单元（气囊）、ECU控制器以及传感器等零部件。它主要由空气供给单元、空气弹簧、电子减震器和控制单元构成。可以控制车身底盘高度、车身倾斜度和减振阻尼系数等，从而实现不同的驾驶风格，以适应不同路况。
- 优点：
- 舒适性高：能够有效过滤路面颠簸，无论是城市道路的细碎颠簸，还是崎岖山路的较大起伏，都能让乘客感受到平稳舒适的驾乘体验。
- 操控性好：在高速行驶时可降低车身，减少风阻，提高车辆的稳定性和操控性；过弯时能提供足够的侧向支撑力，使车身保持良好的姿态。此外，还能根据路况自动调整车身高度，提升车辆的通过性，比如在遇到坑洼、减速带或越野路段时，可以升高车身，确保车辆顺利通过。
- 适配新能源车：新能源车往往装备了大质量的动力电池，整车重量更大，对底盘要求更高，而空气悬架更轻，有利于提高续航里程，同时能更好地满足新能源车对车辆底盘的特殊要求。另外，空气悬架的出现还能一定程度上简化底盘研发步骤，缩短整车研发周期。
- 缺点：
- 结构复杂：相比传统的螺旋弹簧和减振器组成的悬架系统，空气悬架的结构更为复杂，包含多个零部件，如空气弹簧、空气供给单元、电子减震器、控制单元和各种传感器等。
- 成本较高：其制造工艺复杂，且空气悬架各部件中，像空气弹簧、空气供给单元等价值量较大且壁垒高，导致整体成本较高，这也使得其在车辆上的配置往往以选装为主，增加了消费者的购车成本。在车辆的使用过程中，空气悬架的维修成本也相对较高，一旦出现故障，维修费用可能会让消费者难以接受。
- 耐久性有待考验：由于空气悬架系统的复杂性和较多的电子元件及机械部件，其长期使用的可靠性和耐久性需要进一步考验，特别是在一些恶劣的使用环境下，可能更容易出现故障。