电车换电池影响较大，主要体现在以下几个方面：
经济方面
- 更换成本高：电车电池价格高昂，通常占整车价格的30%-70%。如一辆车价17万的比亚迪汉，更换一组刀片电池需14万；车价23万的特斯拉Model3，换一组电池要16万。
- 后续贬值风险：换电池后，车辆的保值率可能仍会受到影响，尤其是当电池更换成本过高，且车辆接近使用寿命时，二手市场对其接受度较低。
性能方面
- 续航能力变化：若更换的是高质量、适配的新电池，续航理论上可恢复甚至提升。但实际中，因车辆电机、控制器等配件老化，即使换新电池，续航也可能不如车辆全新时。若新电池质量不过关或与车辆不匹配，续航会明显下降。
- 充电效率波动：新电池若与车辆原有系统兼容性不佳，可能导致充电时间变长、充电功率不稳定等问题。比如电池管理系统（BMS）与车辆不匹配，会使充电过程无法达到最佳状态。
技术与操作方面
- 适配性难题：不同品牌和车型的电池规格、接口、通信协议等差异大，缺乏统一标准，选择合适的电池难度大，非原装电池可能存在兼容性问题。
- 安装专业性要求：电池安装需要专业技术和设备，安装不当，如连接松动、固定不牢或密封不良，会影响电池性能，还可能引发安全隐患。
环境与资源方面
- 废旧电池处理：废旧电池含有重金属和易燃有机溶剂，处理不当会污染土壤、水源，危害人体健康。目前我国废旧电池回收体系不完善，规范化回收率不足25%。
- 资源消耗问题：生产新电池需消耗大量资源，如锂、钴、镍等。频繁更换电池会加大资源需求，不利于资源可持续利用。
时间成本方面
- 等待时长：如果在质保期内电池出现问题，到4S店等进行检测、申请更换等流程可能需要一定时间。如果是过保后自行更换，寻找合适的电池、等待安装等也会花费不少时间。特别是对于一些进口品牌或小众品牌，电池可能需要预订，等待时间会更长。
- 使用不便：在电池更换期间，车主可能需要暂时使用其他交通工具出行，给日常的通勤、生活等带来不便。