2025 年电车在一定程度上是可以帮助脱困的，以下是具体分析：
- 车辆自身性能提升方面：一些电车具备强大的动力和先进的四驱系统。例如 2025 款极氪 7X，它搭载双电机驱动系统，最大功率可达 400 千瓦，峰值扭矩 768 牛・米，且配备智能四驱系统、空气悬架系统和 CCD 电磁减振系统，底盘高度可调范围达 70 毫米，最大离地间隙 230 毫米，接近很多硬派越野车。凭借这些配置，它在沙地、陡坡、交叉轴等复杂地形上有较好的通过性和脱困能力。同时，精细标定的分布式牵引力控制系统和智能扭矩分配系统，能让车辆根据实时路况精准分配动力，进一步增强在极限环境中的表现。
- 智能驾驶技术发展方面：2025 年智能驾驶技术有了很大发展，部分电车搭载先进的智能驾驶系统，可帮助车辆应对复杂路况实现脱困。如智己 L6 搭载英伟达 Orin - X 智能驾驶芯片，具备一键 AI 代驾、一键贴边、一键脱困以及一键循迹等多项智能功能。其通过高精度传感器与智能算法结合，能精准分析路况并做出合适决策，在遇到困境时，可通过智能系统自动调整车辆行驶状态，帮助驾驶员减轻操作压力，实现脱困。另外，2025 款极氪 007 搭载最多 31 颗感知硬件及两颗英伟达 Orin - X 智能驾驶芯片，算力高达 508TOPS，配合浩瀚智驾 2.0 系统，能在各种复杂路况下精准判断、快速反应，也有助于车辆在一些特殊情况下脱困。
- 相关专利技术应用方面：车企在车辆脱困技术上不断研发创新，如长城汽车在 2024 年 12 月申请了 “车辆脱困的控制方法、装置、车辆及存储介质” 的专利。该专利在车辆落水等紧急情况下，通过优先控制靠近重心位置的目标转向轮转向，再控制转向驱动轮驱动，能帮助车辆在复杂水流环境下修正行驶方向并推动车辆前进，从而实现脱困。
不过，电车的脱困能力也存在一些限制，例如在极端寒冷环境下，电池性能可能下降，影响动力输出；在一些没有基础设施支持的偏远地区，电车出现故障或电量耗尽后，可能难以得到及时救援。