电车和燃油车的成本高低需要从购车成本、使用成本、保养成本、维修成本和保险成本等多个方面进行综合比较，以下是具体分析：
购车成本
一般情况下，同配置的电车比油车贵15%-20%。如15万级别的车型，电车落地约18万，油车15万。但电车有政策优势，可免购置税，部分地区购车补贴最高达2万元，部分城市还免限行、停车费。燃油车虽无购置税减免，但终端优惠多，部分车型降价超3万。
使用成本
- 能耗费用：电车能耗成本低，以家庭用电每度0.5元左右计算，电动汽车每百公里耗电量15-20度，折合每公里能源成本0.075-0.1元；若使用公共充电桩，每度电1-1.5元，每公里成本0.15-0.3元。燃油车以92号汽油每升7-8元算，每百公里油耗6-10升，每公里能源成本0.42-0.8元。
- 时间成本：电车快充至80%需30分钟，油车加油仅5分钟，节假日电车充电排队可能加剧焦虑。
保养成本
- 电车：结构相对简单，主要保养电池、电机、刹车系统等，年均保养费约500元。
- 燃油车：发动机、变速器等机械部件需定期保养，如换机油、滤清器、火花塞等，年均保养费2000元。
维修成本
- 电车：核心部件如电池、电机维修成本高，电池出现严重问题，更换费用可能占车辆价格三分之一甚至更高，但正常使用故障率低。据美国数据，纯电动汽车的碰撞维修成本平均比传统燃油车高出20%。
- 燃油车：维修技术成熟，维修网络广泛，零部件供应充足，维修成本相对稳定，高端或进口车型零部件价格高，维修成本会增加。
保险成本
电车的保险费用相对较高，年均保费比油车高20%-50%，一辆15万的车型保费差约2000元。
综上所述，电车和燃油车的成本高低不能一概而论。在购车成本上，电车通常较高，但有政策补贴可缓解；使用成本上，电车能耗低有优势；保养成本电车明显低于燃油车；维修成本电车核心部件维修贵但整体故障率可能低，燃油车维修技术成熟但高端车型维修成本也高；保险成本电车高于燃油车。一般来说，如果年行驶里程较多（超过2万公里），有家用充电桩，电车综合成本可能更低；若年行驶里程少（低于1万公里），常跑长途或充电不便，燃油车总成本可能更有优势。