关于 2025 年小米汽车的 "裸车" 信息，目前可查询到的官方数据主要集中在小米 SU7 Ultra 系列车型，其基础版本的裸车价为 52.99 万元，而另一款计划中的 SUV 车型 YU7 因技术调整和产能问题尚未正式发布。以下是具体分析：
一、小米 SU7 Ultra：当前在售的 "裸车" 选项
- 价格与配置
小米 SU7 Ultra 2025 款 Ultra 版本的官方指导价为 52.99 万元，经销商报价与官方一致。作为小米汽车的旗舰车型，其基础配置已包含三电机四驱系统（最大功率 1138kW，零百加速 2.78 秒）、宁德时代麒麟 II 电池（CLTC 续航 630km）、800V 高压快充技术（10%-80% 充电仅需 11 分钟）等核心技术。尽管价格较高，但相比同级别竞品（如特斯拉 Model S Plaid）仍具有一定性价比。
- 市场定位
该车型主打高性能与智能化，配备小米自研的 "澎湃 OS" 车机系统、L4 级自动驾驶硬件（双 Orin-X 芯片 + 激光雷达）以及空气悬架等高端配置。虽然官方未明确区分 "裸车" 与选装版本，但 52.99 万元的定价已覆盖基础功能，用户若需个性化配置（如纽北限量版的赛道套件）需额外支付费用。
- 交付情况
小米一期工厂产能已被 SU7 系列订单占满，2025 年排产计划售罄。二期工厂预计年中投产，届时产能将提升至 35 万辆 / 年，可能缓解交付压力。
二、小米 YU7：延期的 "裸车" 潜力股
- 定位与参数
YU7 是小米计划推出的首款中大型纯电 SUV，定位低于 SU7 Ultra，主打家庭用户市场。其两驱基本型参数显示：CLTC 续航 820km、后置单电机（320 马力）、磷酸铁锂电池（96.3kWh），车身尺寸为 4999×1996×1608mm，轴距 3000mm。若定价在 25 万 - 30 万元区间，将成为小米汽车的入门级 "裸车" 选项。
- 延期原因
- 技术问题：原计划搭载的英伟达 Thor 芯片因流片失败，量产推迟至 5 月，导致 YU7 的智能驾驶功能（NOA 导航辅助）无法按时落地。
- 安全整改：SU7 系列近期发生的两起事故（安徽致 3 死、湛江起火）引发舆论压力，小米对 YU7 的车身材料与工艺进行紧急调整，需重新申报审批。
- 产能分配：SU7 订单积压近 10 万辆，一期工厂优先保障现有车型生产，YU7 需依赖二期工厂，而二期产能调试至少需 3 个月。
- 市场预期
若 YU7 能在 2025 年下半年上市，其基础版可能以 "高续航 + 低价格" 策略抢占市场，与特斯拉 Model Y、比亚迪唐 EV 等车型竞争。但目前官方尚未公布具体售价和上市时间，需持续关注。
三、供应链与产能支撑
- 轻量化技术
小米通过投资蜂窝铝镁合金型材企业，将车身减重 15%，SU7 Ultra 的白车身重量降至 320kg，成本较传统钢铝混合结构降低 18%。这一技术可能下放到 YU7 等后续车型，进一步压缩 "裸车" 成本。
- 产能布局
小米二期工厂（北京通州）已通过规划验收，预计年中投产，新增产能 20 万辆 / 年；武汉工厂也在筹建中，目标 2026 年实现百万辆产能。产能提升将为低价车型的规模化生产提供保障。
四、总结与建议
- 现有选择：若需立即购车，小米 SU7 Ultra 52.99 万元的基础版是当前唯一可选的 "裸车"，适合追求高性能与科技配置的用户。
- 观望建议：若期待更低价格的 "裸车"，可关注 YU7 的动态。该车型预计 2025 年 8 月后上市，起售价可能低于 30 万元，主打长续航与实用性。
- 风险提示：小米汽车近期因事故和延期引发信任危机，建议购车前关注第三方质量评测，并优先选择现车以避免交付风险。
（注：以上信息基于 2025 年 4 月 19 日的最新搜索结果，实际配置与价格以小米官方发布为准。）